福特擁有野馬。吉普車有CJ。甚至國際收割機公司(拖拉機公司)也擁有偵察兵。通用汽車……什么都沒有?

雪佛蘭K5 Blazer推出了運動多功能吸塵器。通用汽車用它創(chuàng)造了4×4，既是對現(xiàn)有SUV的直接回應，又是與之不同的。關鍵的區(qū)別在于尺寸：與可能的競爭對手不同，Blazer基于該汽車制造商成功的全尺寸皮卡車。這項節(jié)省成本的措施使它既可以快速上市，又可以提供比競爭對手更大的功能。

雪佛蘭(Chevrolet)對SUV世界并不陌生，自1930年代中期以來，它就生產出了Carryall / Suburban(一種大型的卡車式旅行車)。盡管提供了四輪驅動功能，但郊區(qū)并沒有像福特和吉普的小票價那樣具有“讓我們去探索”的形象，因此郊區(qū)與不同的人群進行了交談。

然而，在1969年，雪佛蘭與K5開拓者一起全力以赴，將其競爭對手擴大到一個，以吸引更多的年輕買家。通過將K5基于現(xiàn)有的短箱K10皮卡，雪佛蘭提供了兩個重要的優(yōu)勢。首先，機艙提供了數(shù)英畝的載貨空間和內部空間，這要歸功于其加大尺寸的比例。其次，更寬的履帶和更長的軸距使路面行駛更加順暢。

在造型和行駛裝備方面，K5西裝外套與同一個時代的皮卡(或現(xiàn)在的三門Suburban)幾乎沒有什么區(qū)別，后者是在兩年前重新設計的。當然，有一個相當大的例外：第一代Blazer具有完全可移動的硬頂，僅擋風玻璃從其肥皂條的輪廓上伸出來?？ㄜ囈蔡峁┸涰敚拘吞柕拈_拓者最初甚至沒有配備頂棚或乘客艙。司機只有座位!

在機械方面，K5西裝外套與皮卡相匹配，第一代卡車提供250(110馬力)和292(125馬力)立方英寸的直列六缸發(fā)動機以及307(135馬力)和350(170馬力)的立方英寸英寸小塊V-8s。

三速自動變速箱(當時在SUV世界中不常見)或四速手動變速箱執(zhí)行變速任務。汽車配備了NP-205兼職四輪驅動分動箱，手冊提供了Dana 20設計。幾年后，后輪驅動車型加入了陣容，并提供了獨立的前懸架。這給裸照的Blazer濕面條底盤增加了更多的處理能力。