這似乎是一輩子的事，但在2020年車型年之初，就推出了C8雪佛蘭Corvette Stingray，這是銘牌歷史上的第一臺中置發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的Corvette。雪佛蘭現(xiàn)在有兩部分的紀(jì)錄片的第一部分，詳細(xì)介紹了汽車的發(fā)展。

雪佛蘭數(shù)十年來一直使用各種概念車和原型嘲弄中置引擎克爾維特的想法，但由于設(shè)計師和工程師認(rèn)為現(xiàn)有的前置引擎設(shè)計已達(dá)到極限，它最終拉動了生產(chǎn)版本的觸發(fā)。

中置發(fā)動機(jī)的決定不是突然做出的。C8 Corvette的設(shè)計工作始于2011年，當(dāng)時最后一輛前置引擎Corvette尚未發(fā)布，Corvette外觀設(shè)計經(jīng)理Kirk Bennion在紀(jì)錄片中說。

與任何新車一樣，設(shè)計師經(jīng)過多次迭代，最終形成最終的C8形狀，并在此過程中建立了多個比例模型和三個全尺寸粘土模型。

最終的設(shè)計具有意大利超級跑車的比例，但座椅后部配備了出色的ole小塊6.2升V-8。被稱為LT2的自然吸氣發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生495馬力的功率和470磅-英尺的扭矩，使Stingray的0至60 mph的時間為2.9秒。我們印象深刻，以至于我們將最新的Corvette評為汽車管理局2021年最佳購買汽車提名人。

雪佛蘭也沒有做。我們期待著新的Z06和ZR1型號，以及繼科爾維特教父Zora Arkus-Duntov之后的另一個名為Zora的變體。據(jù)哈格蒂今年早些時候報道，該版本將配備1,000馬力的混合動力總成。目前尚不清楚何時會出現(xiàn)這些更強(qiáng)大的Corvette變體，但與此同時，Chevy在2021年1月4日在YouTube上的紀(jì)錄片首映的第二部分。