上一代緊湊型汽車的外觀設(shè)計已得到糾正，但內(nèi)部沒有任何特殊更改。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，該技術(shù)也相同。

在歐洲，“五門”日產(chǎn)Micra早在2016年就改變了一代，這種艙口蓋帶有K14指數(shù)，幾年前它已經(jīng)進行了更新。同時，在拉丁美洲和東南亞的一些國家以及日本，上一代的K13指數(shù)被稱為3月。去年，事實證明該公司無意放棄以前的掀背車：9月份，重新設(shè)計過的模型的圖片發(fā)布在了網(wǎng)上。現(xiàn)在Instagram頻道cars_secrets已發(fā)布的新鏡頭(下面的照片可以翻轉(zhuǎn))，顯然是在拍攝廣告時拍攝的。也就是說，新艙口蓋的首映距離不遠(yuǎn)。順便說一句，第一次在墨西哥發(fā)行一張刷新的CD，相信這部分也來自墨西哥-最有可能的是，該模型將在這個國家首次亮相。

日產(chǎn)March的前端采用歐洲Micra風(fēng)格設(shè)計：該模型采用了類似的前燈和散熱器格柵。保險杠也被更換了，但尾燈保持了其形狀，但同時它們現(xiàn)在具有LED“馬蹄鐵”。

去年秋天我們見過沙龍-里面似乎沒有什么變化，至少在墨西哥版本中沒有變化?？赡艿脑O(shè)備清單可能會擴大，盡管March不太可能擁有Mikra具有的“舊世界”全方位攝像機或“盲區(qū)”監(jiān)視系統(tǒng)。當(dāng)前在墨西哥生產(chǎn)的日產(chǎn)緊湊型轎車的最大數(shù)量是一對安全氣囊，一個后視攝像頭，“自動”空調(diào)以及一個帶有小屏幕的多媒體系統(tǒng)。并且在日本，例如，該模型還配備了車道偏離警告系統(tǒng)。