就產(chǎn)量而言，特斯拉并不算大，但就資本而言，它已經(jīng)超過了所有最早的汽車制造商。特斯拉股價(jià)在新年伊始即開始上漲，這使這家電動(dòng)汽車制造商的市值首次超過7,000億美元。

在過去的十二個(gè)月中，特斯拉的股價(jià)上漲了八倍多，特斯拉的股票被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)，并且進(jìn)行了拆分，以少量預(yù)算向投資者開放。但是，以目前的每股730美元的價(jià)格，他們再次遠(yuǎn)離了新手投資者，盡管股票市場上現(xiàn)有的服務(wù)現(xiàn)在可以解決這個(gè)問題，而無需發(fā)行人采取任何措施。

回想一下，去年該公司完成了499550輛電動(dòng)汽車的交付，與夢half以求的50萬輛的里程碑相比略有不足。另一方面，去年電動(dòng)汽車的產(chǎn)量達(dá)到509,737輛，因此很難否認(rèn)它們以驚人的速度增長。例如，在第四季度，特斯拉的電動(dòng)汽車產(chǎn)量比去年同期增長了71%。

對這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析無疑支持了特斯拉的股價(jià)。在中國開始了一段時(shí)間的本地組裝Y型跨界車的銷售使該公司的本地網(wǎng)站癱瘓了，這表明買家非常感興趣。關(guān)于特斯拉Model S和Model 3即將更新的傳言創(chuàng)造了積極的信息背景。