當(dāng)您想到道奇·杜蘭戈SRT 392時(shí)，明智的想法可能不會浮現(xiàn)在腦海。一方面，它的引擎蓋下有一個(gè)6.4升大V-8，可輸出475馬力和470磅英尺的扭矩。它也重5457磅，啟動費(fèi)用為$ 64,490。豐田RAV4不是。但是，道奇的首發(fā)熱門產(chǎn)品杜蘭戈提供了引人注目的性能和多功能性，而價(jià)格卻大大削弱了其他三排SUV的駕駛樂趣。對我們來說，這使其成為一個(gè)相當(dāng)合理的主張，并且在2021年的模型年中得到了實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)。

停在路邊的汽車：三排座椅，4.1秒60英里/小時(shí)的行駛速度和8700磅的牽引能力，經(jīng)過更新的道奇Durango SRT 392具備很多功能，售價(jià)64,490美元。©Andi Hedrick-汽車和駕駛員 具有三排座椅，4.1秒60英里每小時(shí)的奔跑速度和8700磅的牽引能力，更新的道奇Durango SRT 392具備很多功能，售價(jià)64,490美元。

忘了第三代杜蘭戈已經(jīng)發(fā)售十年了，它仍然與即將卸任的吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)共享骨骼，盡管軸距加長了4.9英寸，可以容納標(biāo)準(zhǔn)的第三排座椅。在設(shè)計(jì)方面，所有新的杜蘭戈斯車都配備了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠和格柵以及新的前大燈，從而為它們帶來了道奇·道奇(Dodge Charger)啟發(fā)的外觀。SRT變體獲得了新的集成式下巴分配器和后擾流板，以與較小的R / T和GT車型共享的功能性引擎蓋鏟配合使用。還有新的20英寸輪轂設(shè)計(jì)。多肉的295 / 45R-20 Pirelli Scorpion零全季節(jié)輪胎是SRT內(nèi)胎的標(biāo)配，但我們的測試結(jié)果記錄在可用的595美元的Pirelli P零行程平底夏季橡膠上。