2020年12月，中國公司Xpeng Motors向挪威交付了首批100輛Xpeng G3電動汽車，并在當(dāng)?shù)睾献骰锇閆ero Emission Mobility AS的幫助下開始以358,000挪威克朗(42,000美元)的價格出售它們。Expang在歐洲的擴張將如何發(fā)展?總裁兼副董事長Brian Gu告訴《歐洲汽車新聞》，該計劃仍在討論中，并將在未來四個月內(nèi)公布。

Xpeng P7轎車將在12個月內(nèi)投放挪威市場。它是由廣州自己的Expang工廠生產(chǎn)的，而G3艙口是由Haima根據(jù)合同生產(chǎn)的。到2022年，第二家工廠(將是第一家工廠的旁邊)將投入運營，它將采用兩種新車型。

但是，顧承認，一輛小型轎車如豐田凱美瑞(Camry)將于今年在中國市場加入G3掀背車和Xpeng P7四門轎車。2022年的第四款產(chǎn)品將是跨界車，比G3大，并且基于P7平臺。兩種新模式都將出現(xiàn)在歐盟內(nèi)部，最高管理者承諾：

“在開發(fā)新車時，我們將考慮歐洲規(guī)范。”

“歐洲的電動汽車銷量將超過中國，但是這里已經(jīng)有很多品牌在運營，因此我們會花時間并精心準(zhǔn)備，” 47歲的顧先生解釋道。“占領(lǐng)美國市場將更加困難，但是我們現(xiàn)在專注于歐洲。”

據(jù)古來(Brian Gu)說，小鵬汽車正在考慮在歐洲開設(shè)自己的生產(chǎn)工廠：

“我們正在增加銷量，并獲得對未來的信心。此外，由于進口，本地能力的可用性要好得多，這歸因于進口，中國與歐盟之間的貿(mào)易緊張局勢正在加劇。在中國，從頭開始建造自己的工廠要比收購別人的工廠容易。在歐洲，似乎最好買些東西。”