納蘭汽車(Naran Automotive)透露，買家將有能力為其即將推出的1,034bhp前置引擎超級跑車指定規(guī)格。它被稱為Celare Pack(來自拉丁語，意為“隱藏或隱藏”)–它是一種可拆卸的氣動裝置，可使汽車產(chǎn)生比GT3賽車更大的下壓力。

Naran Automotive表示，其新的航空套件可以由其工程師“在20分鐘之內(nèi)”安裝或拆卸，從而使超級跑車可以快速設(shè)置以用于賽道或道路使用。該公司還將為套件提供碳纖維支架，該支架可在不使用時固定后機(jī)翼和機(jī)翼。

這些最新圖像中的汽車仍然是渲染圖，但Naran確認(rèn)我們將在今年5月之前看到這輛成品車，并計(jì)劃進(jìn)行49輛樣車的首批生產(chǎn)。一旦首批汽車制造完畢，它們將為McLaren Speedtail和Aston Martin Vulcan之類的汽車提供新的競爭。

但是，該公司已經(jīng)制定了計(jì)劃，計(jì)劃進(jìn)一步運(yùn)行59款汽車，這些車將完全是其購買者所獨(dú)有的，還有V12引擎模型和專注于越野的“ Safari”變體-所有這些都將在未來四年。

Naran Automotive給出了基本汽車的大約900,000英鎊起價，但該公司計(jì)劃提供廣泛的定制選項(xiàng)，因此該價格很容易膨脹至160萬英鎊。

Naran汽車Celare套件-后部10

該項(xiàng)目由印度-津巴布韋商人阿米爾·納蘭(Ameerh Naran)資助。他得到了捷豹 路虎前工程師史蒂夫·佩格(Steve Pegg)和汽車設(shè)計(jì)師Jowyn Wong的支持，后者以在Apollo IE上的工作而聞名。

Naran超級跑車：設(shè)計(jì)和底盤

與大多數(shù)超級跑車不同，Naran的發(fā)動機(jī)安裝在前軸上，而不是安裝在后軸上。但是，這是前中置設(shè)置，這意味著發(fā)動機(jī)位于前軸的后方而不是直接位于前軸的正上方，這將改善汽車的重量分布。

不過，對于剛起步的公司來說，要進(jìn)行正確的設(shè)置是很困難的。因此，為了使最終的汽車盡可能可靠(并最大程度地降低開發(fā)成本)，Naran Automotive為該項(xiàng)目起草了BMW，重新設(shè)計(jì)并重新設(shè)計(jì)了德國公司的某些發(fā)動機(jī)，底盤和電氣結(jié)構(gòu)。

Naran的碰撞結(jié)構(gòu)與BMW M8共享，盡管前底盤和副車架是為該項(xiàng)目專門開發(fā)的，允許發(fā)動機(jī)以前中置的方式安裝。納蘭汽車(Naran Automotive)也借用了寶馬的Can-bus網(wǎng)絡(luò)，但該整車將具有獨(dú)特的信息娛樂設(shè)置。

除了發(fā)動機(jī)的特殊位置外，Naran的設(shè)計(jì)還遵循傳統(tǒng)的超級跑車規(guī)則，具有低鼻梁，喇叭形腰??腿和巨大的后翼。該公司還說，汽車的大部分車身是由碳纖維和天然亞麻的混合物制成的，這有助于使路邊重量保持在1,500公斤以下。