雷克薩斯發(fā)布了另一款即將到來的純電動SUV的預(yù)告片，它將定位為尚未公開的Toyota BZ的高級替代品，共享少量的角度造型提示和相同的e-TNGA平臺。

由于2021年日內(nèi)瓦車展因冠狀病毒大流行而被取消，我們預(yù)計雷克薩斯要等到今年晚些時候才推出該車，而且該公司很可能會以接近量產(chǎn)的概念形式這樣做。制成品將在明年進(jìn)入英國市場，成為Volkswagen ID.4和Mercedes EQC的競爭對手。

這張陰暗的預(yù)告片圖像使我們首次看到了汽車的后部。最值得一提的是，該公司計劃引入一種新的雙泡式屋頂，并用魚翅天線隔開。似乎還有一個全角LED燈條，雷克薩斯的徽章被拼寫在汽車的后擋板上，代替了通常的公司徽標(biāo)。

雷克薩斯之前的預(yù)告片圖像暗示，該車的前端將采用與2019年東京車展上揭示的LF-30概念相同的設(shè)計。有一個發(fā)光的徽章(在歐洲市場幾乎肯定會被刪除)和一個進(jìn)取的引擎蓋唇，看起來像是一個復(fù)雜的主軸格柵。

雷克薩斯尚未發(fā)布有關(guān)SUV動力總成的任何官方信息，但我們預(yù)計它將成為雷克薩斯首款采用該公司新的DIRECT4電動技術(shù)的車型，該技術(shù)是針對豐田BZ單獨(dú)開發(fā)的。顧名思義，該系統(tǒng)在每個車軸上都有一個電動機(jī)，為汽車提供了四輪驅(qū)動。

電動機(jī)將由復(fù)雜的硬件和軟件控制，這些硬件和軟件可以根據(jù)道路狀況和駕駛員的輸入在前后橋之間分配動力總成的扭矩。但是，盡管性能潛力很大，但雷克薩斯說，該系統(tǒng)的設(shè)計主要是為了“安靜和舒適”。

雷克薩斯設(shè)計部總經(jīng)理Koichi Suga在談到該公司的EV設(shè)計方法時說：“設(shè)計不僅涉及樣式。它還基于工程并將其表示為形狀。人們說雷克薩斯沒有臉，但是經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，主軸格柵的形狀成為雷克薩斯獨(dú)特的功能表達(dá)。”

“但是通過電氣化，消除了發(fā)動機(jī)冷卻散熱器。因此，用我們的設(shè)計制作出一些新東西，這是以前從未見過的。我認(rèn)為這是表達(dá)我們獨(dú)特設(shè)計的機(jī)會。”