倫敦-紅牛已經(jīng)形成了自己的動力總成公司，并會繼續(xù)比賽從2022使用引擎的本田技術，一級方程式車隊周一表示。

本田是紅牛車隊和意大利姊妹隊AlphaTauri的引擎合作伙伴，去年宣布，他們將在2021年底離開這項運動，成為動力裝置制造商，專注于零排放技術。

一級方程式車隊和制造商上周同意從2022年初開始“凍結”動力裝置的開發(fā)。

與本田的協(xié)議涵蓋了凍結的持續(xù)時間，凍結將持續(xù)到該運動在2025年推出下一代動力裝置為止。

紅牛車隊老板克里斯蒂安·霍納說：“當本田決定離開這項運動成為引擎制造商時，我們感到失望。但是，我們感謝他們?yōu)橥苿舆@項新協(xié)議提供的支持。”

“本田在混合動力技術上進行了大量投資，以確保向兩支車隊供應具有競爭力的動力裝置。”

紅牛動力總成有限公司的總部將設在英格蘭米爾頓凱恩斯的紅牛工廠。

紅牛擁有的兩支車隊去年都贏得了比賽，本田在邁凱輪此前的慘淡經(jīng)歷后恢復了聲譽，他們承諾在離開之前會進一步開發(fā)引擎。

紅牛希望與梅塞德斯車手荷蘭年輕人馬克斯·維斯塔彭和經(jīng)驗豐富的墨西哥人塞爾吉奧·佩雷斯一起，對梅賽德斯在V6渦輪混合動力車時代的長期統(tǒng)治提出嚴峻的挑戰(zhàn)。

AlphaTauri有法國人皮埃爾·加斯利(Pierre Gasly)，他們?nèi)ツ暝诿稍?Monza)奪冠，還有本田支持的日本菜鳥新木由紀(Yuki Tsunoda)參賽。

對于前冠軍來說，引擎凍結是困擾他們的難題的重要組成部分。前冠軍曾表示，他們將無力承受繼續(xù)開發(fā)本田動力裝置以保持競爭力的成本。

雷諾(Renault)就是替代品，雷諾(Renault)的引擎為紅牛(Red Bull)在V8時代末期的2010-13賽季與塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)連續(xù)四個賽季奪冠。