該2022雪佛蘭桁架錨桿，錨EUV 電動車已經(jīng)推出美國-盡管全市孵化和SUV的左手驅(qū)動架構(gòu)意味著他們不可能達到澳大利亞海岸。

在博爾特的名字被首次應用于雪佛蘭的城市大小的‘光’電動孵化于2016年下旬-今天上午的揭幕看到那個少女兩廂接收到中年換裝，一起推出了高踏箭EUV小型SUV。

為這兩種車型提供動力的是全電動傳動系統(tǒng)的一種版本，該傳動系統(tǒng)安裝在即將到來的整改前的Bolt艙門上，將65kWh鋰離子電池與安裝在前軸上的150kW / 360Nm電動機相結(jié)合，最大續(xù)駛里程為417km。 Bolt和Bolt EUV中的402公里。

通用汽車最新的Ultium電池沒有功能，也沒有全輪驅(qū)動，盡管Bolt EUV具有SUV的形象。

兼容直流快速充電器的續(xù)航時間為30分鐘，據(jù)說可以使螺栓的續(xù)航里程增加161公里，向EUV續(xù)駛里程增加153公里-盡管尚未確定確切的千瓦充電率。

Bolt艙口的大部分更新-自發(fā)射以來已售出100,000-集中在機艙內(nèi)，在艙內(nèi)為更新的儀表板配備了更大的10.2英寸觸摸屏，其中包括Apple CarPlay，Android Auto，基于4G的Wi -Fi熱點和無線智能手機充電。

駕駛員握緊新的方向盤，查看經(jīng)過修改的8.0英寸數(shù)字儀表盤，而新的前排座椅(舒適的座椅是舊型號的主要缺點)受益于升級的材料選擇，并以“高品質(zhì)”人造皮革為標題。對比縫線。

一個新的中控臺是現(xiàn)代按鈕式變速桿和一個切換車輛單踏板駕駛模式的按鈕的所在地。

從外部看，Bolt的立式，實用性風格經(jīng)過了未來派的更新，帶有封閉式的，車身彩色的前飾板，配備分離式LED大燈和上部的“高眼”日間行車燈，加上改良后的后端，帶有更纖細的LED尾燈。