導(dǎo)讀 保時捷在2021年下半年在澳大利亞上市之前已將其褶皺的992系列保時捷911 GT3拉下帷幕。992系列2021保時捷911 GT3再度與保時捷賽車合作開發(fā)
保時捷在2021年下半年在澳大利亞上市之前已將其褶皺的992系列保時捷911 GT3拉下帷幕。
992系列2021保時捷911 GT3再度與保時捷賽車合作開發(fā)，被德國跑車品牌譽為“適合在高性能道路上滿足日常使用需求的高性能跑車”。
頭條新聞是2021年的硬核保時捷911 GT3保持其自然吸氣的4.0升平六缸發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在可產(chǎn)生375kW(+ 7kW)的功率。
因此，在992系列其他車型上都看不到渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
還將為那些樂于以某種速度換取更多參與的純粹主義者提供六速手冊。
保時捷表示，使用最新版本的啟動控制裝置，配備PDK的911 GT3只需花費3.4秒即可完成0-100公里/小時的沖刺。
全新的2021保時捷911 GT3基于992代的模塊化中置發(fā)動機(jī)(MMB)平臺，采用了保時捷的寬體架構(gòu)，最大化了前后履帶，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)彎抓地力。
作為標(biāo)準(zhǔn)配置，GT3具有20英寸的前輪和后部更大的21英寸輪輞。鋼制制動器為標(biāo)準(zhǔn)配置，而碳陶瓷制動器則為選裝件。
保時捷聲稱，盡管比其替代的車型要大，但重量卻僅增加了5公斤(配備PDK的車型)。