據(jù)《韓國汽車博客》報道，這聽起來像入門級車型-Stinger GT-Line-位于更大，更強勁的發(fā)動機的接收端。一個新的2.5升渦輪增壓器應(yīng)取代目前正在服務(wù)的2.0升渦輪增壓四缸基本負(fù)荷。更大的發(fā)電機預(yù)計將產(chǎn)生驚人的300馬力和311磅-英尺的扭矩。與即將淘汰的發(fā)動機相比，這些數(shù)字代表增加了45 hp的功率和51 lb-ft的扭力，而在美國至少在汽車中不再提供這種發(fā)動機。

一輛車的特寫©起亞

除了Stinger的外觀經(jīng)過微調(diào)之外，GT-Line車型還有望標(biāo)配10.3英寸觸摸屏顯示器，并集成導(dǎo)航功能。LED前照燈，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)以及許多其他安全便利功能也可能免費提供。這些增加可以消除(可以這么說)汽車增加的成本。它的標(biāo)價預(yù)計將增加3,000美元，至37,235美元，其中包括1,045美元的目的地費用。

對于想要更高性能的駕駛員，Stinger GT1和GT2車型將再次配備功能強大且精致的3.3升雙渦輪增壓V6。據(jù)報道，在2022年，該發(fā)動機的馬力增加了3倍至368。預(yù)計該發(fā)動機將通過時髦的新型主動排氣系統(tǒng)呼氣，這要歸功于擴大的四軸齒尖，它還將提供更具侵略性的聲音和更好的外觀。

當(dāng)被迫詢問有關(guān)2022 Stinger的詳細(xì)信息時，公司發(fā)言人向路演提供了這一信息：“除了說Stinger并將繼續(xù)成為起亞產(chǎn)品陣容的重要組成部分之外，我無法發(fā)表評論。” 盡管令人遺憾的是含糊不清，但由于我們普遍喜歡這輛車，所以還是很高興聽到的。