幾個(gè)月前，保時(shí)捷宣布成為 研發(fā)，生產(chǎn)和經(jīng)銷可替代汽油的合成燃料的重大投資而成為頭條新聞?，F(xiàn)在，據(jù)Evo報(bào)道，這家德國(guó)汽車制造商認(rèn)為，使用eFuel的內(nèi)燃機(jī)將使內(nèi)燃機(jī)的清潔程度與電動(dòng)替代品相同。

保時(shí)捷賽車和GT賽車副總裁Frank Walliser博士說(shuō)：“合成燃料對(duì)于減少我們的二氧化碳排放量非常重要。” “排放比目前的泵燃料好得多，產(chǎn)生的微粒更少，NOx更少。合成燃料包含8–10種成分，而如今的汽油具有30–40種成分，并非所有人都?xì)g迎。

“合成燃料更清潔，沒(méi)有副產(chǎn)品。當(dāng)我們開(kāi)始全面生產(chǎn)時(shí)，我們預(yù)計(jì)二氧化碳排放量將減少85%。從“輪對(duì)輪”的角度出發(fā)，您必須考慮所有車輛的輪對(duì)輪沖擊。在制造和使用電動(dòng)汽車時(shí)，這將產(chǎn)生相同水平的二氧化碳。”

雖然合成燃料的開(kāi)發(fā)仍處于起步階段，但保時(shí)捷將eFuel視為 在世界范圍內(nèi)以及是否禁止使用化石燃料的情況下將經(jīng)典汽車保持在道路上的 一種方式。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在12月對(duì)哈格蒂(Hagerty)表示： “我們生產(chǎn)的汽車中有70%仍在行駛中，并且在未來(lái)的許多年中，將會(huì)有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。”