特斯拉的資本總額大致等于所有其他汽車制造商的總市值。因此，在推動(dòng)特斯拉后，整個(gè)星球都可以聽到墜落事故的消息。這證實(shí)了這一點(diǎn)：昨天該公司的價(jià)格一天下跌了近9%，這立即影響了其他汽車制造商，尤其是電動(dòng)汽車制造商。

周一，特斯拉股價(jià)經(jīng)歷了自去年夏天以來(lái)的最大跌幅。該公司一種證券的價(jià)格下跌了8.6%，至714.5美元。這意味著，該公司股價(jià)總體上從今年1月份創(chuàng)下的52周高點(diǎn)900.4美元下跌了近186美元。換句話說(shuō)，特斯拉股價(jià)在過去一個(gè)月中經(jīng)歷了令人印象深刻的21%的下跌。

專家將特斯拉股價(jià)的如此大幅下跌與該公司對(duì)比特幣的投資聯(lián)系在一起，并擔(dān)心比特幣匯率上漲帶來(lái)的收入的確會(huì)高于特斯拉從電動(dòng)汽車銷售獲得的收入。特斯拉本身有許多所謂的金融泡沫跡象。如果再加上金融指標(biāo)可能由加密貨幣投機(jī)活動(dòng)而非主要活動(dòng)提供的事實(shí)，那么認(rèn)真的投資者對(duì)特斯拉前景的懷疑似乎并非沒有道理。

更糟糕的是，特斯拉的股票價(jià)格正在成為衡量電動(dòng)汽車市場(chǎng)健康狀況的標(biāo)準(zhǔn)。因此，上周一特斯拉股價(jià)的下跌使以蔚來(lái)汽車，小鵬汽車和力汽車為代表的三大中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的價(jià)值平均下跌了7-8%。這不是一時(shí)的事件。自一月份以來(lái)，NIO，XPeng和Li Auto的股票與特斯拉的股票一樣平均下跌了20%。多米諾骨牌效應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)規(guī)模的影響。

專家推測(cè)，特斯拉的股票將很快成為評(píng)估其他電動(dòng)汽車制造商股票的模板，就像標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)是比較美國(guó)公司股票的基礎(chǔ)一樣。同時(shí)，專家們還沒有準(zhǔn)備好在周一解釋特斯拉股價(jià)如此強(qiáng)勁的下跌。納斯達(dá)克綜合指數(shù)僅下跌2.5%，但特斯拉股價(jià)的下跌幅度更大。