于COVID-19大流行，阿斯頓馬丁汽車(chē)的銷(xiāo)量在2020年下降了近三分之一，但是這家英國(guó)跑車(chē)制造商聲稱(chēng)，有史以來(lái)首款SUV在去年最后一個(gè)季度引領(lǐng)了銷(xiāo)量回升。

根據(jù)阿斯頓剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，該公司在2020年僅轉(zhuǎn)移了4150輛汽車(chē)，比2019年下降了32%。

然而，其中的1171款是用于全新的2021年阿斯頓·馬丁DBX，僅在下半年在歐洲上市。

2021年初，阿斯頓汽車(chē)宣布了大膽的銷(xiāo)售愿望，即銷(xiāo)售超過(guò)6000輛汽車(chē)。

盡管經(jīng)濟(jì)不景氣，這家汽車(chē)制造商的“特殊”獨(dú)家車(chē)型的銷(xiāo)量從2019年的10輛增加到2020年的32輛。但這無(wú)法阻止阿斯頓的年收入在2020年下降至6.118億英鎊(10.9億澳元)–下降前一年的9.805億英鎊(合17億澳元)。

更糟糕的是，該公司向市場(chǎng)宣布了3.23億英鎊(合5.73億澳元)的經(jīng)營(yíng)虧損，盡管該虧損據(jù)稱(chēng)是由于故意減少經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存以試圖重新平衡阿斯頓產(chǎn)品陣容的供需而造成的。 –阿斯頓·馬丁(Aston Martin)新任老板托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)所說(shuō)的事情即將發(fā)生。

隨著阿斯頓轉(zhuǎn)向按訂單生產(chǎn)的商業(yè)模式，該模式將在2021年第三季度完全實(shí)施，屆時(shí)將推出新的DBX衍生產(chǎn)品，從而將其GT和跑車(chē)系列的庫(kù)存削減了1580輛。

作為那筆巨額虧損的一部分，據(jù)稱(chēng)已將9800萬(wàn)英鎊(1.74億澳元)用于研發(fā)和新技術(shù)，作為阿斯頓·馬丁進(jìn)行的“地平線(xiàn)計(jì)劃”轉(zhuǎn)型的一部分，該轉(zhuǎn)型旨在推動(dòng)“增長(zhǎng)，敏捷和效率” 。