從2009年最初的Roadster時代開始，松下就一直與特斯拉建立合作伙伴關系。當時，這一決定被視為對鮮為人知的加利福尼亞新貴的巨大信任。在交易中，兩家公司決定共同開發(fā)下一代汽車級電池。

第二年11月，特斯拉宣布已將價值3000萬美元的普通股出售給了松下。此項交易的價格，經(jīng)股票分割調整后，每股4.23美元。特斯拉的股價目前徘徊在693美元左右。對于松下來說，這是16,000%的回報。如果松下在2016年不出售其所有特斯拉股票，那將是過去。

在松下投資之后不久，兩人就開始收獲深厚的合作關系。特斯拉在2011年的博客文章中宣布“松下與特斯拉汽車簽署供應協(xié)議，以供應汽車級電池。” 在此公告中，特斯拉同意松下成為Model S的唯一電池供應商。

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當時引用埃隆·馬斯克(Elon Musk)的話說：“世界領先的電池生產商松下選擇與特斯拉合作，這是對我們技術的有力支持。”

2014年，他們的關系變得更加牢固。特斯拉(Tesla)已經(jīng)首次推出Model S，正在計劃其下一階段的擴展。

同年6月，松下和特斯拉宣布了他們最初的協(xié)議，以建造內華達州的Gigafacotry。容量為35吉瓦時，僅此一家工廠，當時的全球鋰離子電池供應量就將增加一倍以上。

特斯拉內華達州吉加工廠

在2016年，特斯拉的負擔得起的轎車Model 3正式發(fā)布。該車搭載了與松下合作開發(fā)的2170電池。到此時，兩家公司已經(jīng)達到了最高的關系。