在靴子之戰(zhàn)中，BMW 5系傳統(tǒng)上輸給了其 梅賽德斯·奔馳E級(jí) 勁旅。這款改頭換面的5-er沒什么不同，因?yàn)镸erc仍然擁有80升或120升的較大貨艙，具體取決于您如何布置座椅。

但是，如果您的個(gè)人報(bào)價(jià)單超出了簡單的貨艙比較范圍，那么5系列就始終可以與大型Merc一起使用。我們在這里測試的版本是530d Touring，它使用巴伐利亞公司的直六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為282bhp和479lbft。0-62mph的速度為5.6秒，這是E級(jí)轎車的最低成績。

它現(xiàn)在擁有輕度混合動(dòng)力技術(shù)-以前僅在520d上提供-具有48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)，因此汽車現(xiàn)在滑行進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的接合處。暫時(shí)提升了11bhp。

5系列的外觀令人嘆為觀止，格柵更寬，更高，前后燈重新設(shè)計(jì)，以及梯形排氣管修整器。最受歡迎的裝飾級(jí)別-M Sport-獲得了新的鋁合金輪轂。在內(nèi)部，信息??娛樂屏幕已增加到12.3英寸，并具有新的連接性，包括空中更新。

提示：如果您在陰影線中添加更多內(nèi)容，則應(yīng)避免使用白色油漆，因?yàn)檫@會(huì)使黑色格柵顯得過于明顯和尖銳，并且我們都知道特定的BMW造型論點(diǎn)在哪里結(jié)束。

它像什么?

在旅途中，經(jīng)過改頭換面的5系列可提供您所期望的那樣，比E級(jí)轎車擁有更多以駕駛員為中心的體驗(yàn)。方向盤的重量和感覺有所提高，而底盤則更加銳利。

發(fā)動(dòng)機(jī)是有力的，并且像所有大型現(xiàn)代柴油機(jī)一樣，持續(xù)不斷地在推力上施加連續(xù)的扭矩推力。盡管沒有Merc的耳語那么安靜，但它是一個(gè)平穩(wěn)的腫塊。

但是這款車更加熱情的瘦身是以犧牲舒適性為代價(jià)的。在高速公路上還可以，但是在城鎮(zhèn)和偏僻的道路上，即使您的汽車具有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，您回到車廂中時(shí)常會(huì)聽到的不停的chat不休和雜音也不會(huì)讓您放心。Merc更柔滑。是的，它可能會(huì)錯(cuò)過處理能力的最后一部分，但無論您是否需要裝載工具包，E-Class都是一款易于使用的汽車。