在一個起源可以追溯到本世紀頭十年的關(guān)鍵微型汽車緩慢推出的故事中，福特一直在努力使野馬Mach-E的部署正確無誤。福特在2000年推出了一種新車型，即?？怂?Focus)，它遇到了很多麻煩。

當時，福特還擁有馬自達(Mazda)并與Focus共享Mazda3平臺。兩種模型均在密歇根州的Flat Rock裝配廠制造。最初，福特舉辦了Focus / Mazda3來解決幾個問題。這些問題包括懸架問題以及車輪和輪胎問題。也有其他人。結(jié)果，小型車滑了幾個月。

快進了2020年的二十年，您會發(fā)現(xiàn)最新的入門版本2020 Ford Explorer。在進行了昂貴的重大更新后，福特在Explorer中遇到了嚴重的問題。福特讓Explorer重新處理了這些問題，而SUV產(chǎn)品線減少了幾個月。

2020年福特Explorer的發(fā)布是混亂的

話雖如此，但福特幾乎無法承受另一款拖延車輛的惡名，特別是在其銷量類別中處于領(lǐng)先地位的車輛。盡管沒有立即提供這些數(shù)字，但很可能是一次昂貴的延誤。這就是為什么福特一直采取額外的措施來確保“野馬Mach-E”的推出物有所值的原因。

福特在Mach-E上有很多騎術(shù)

的確，由于福特在Mach-E上投入了大量資金，因此該汽車制造商必須做到正確。根據(jù)汽車行業(yè)商業(yè)報紙《汽車新聞》的報道，福特正在“加倍努力，使底特律”成為“特斯拉電動汽車的第一個成功挑戰(zhàn)者”。

福特的一些積極舉措包括：

補償買家因產(chǎn)量增加而導致的交貨延遲

給一些購買者5,000美元的額外折扣，以彌補他們的Mach-E準備就緒之前已過期的新澤西州激勵措施。

同時，福特公司的公關(guān)人員致力于確保Mach-E的部署順利進行。