在2023年發(fā)布之前，全新的純電動(dòng)保時(shí)捷Macan已在保時(shí)捷的魏斯阿赫(Weissach)測(cè)試跑道和公共道路上進(jìn)行了測(cè)試。

根據(jù)德國(guó)汽車制造商的說(shuō)法，第二代保時(shí)捷Macan已被確認(rèn)采用全新的PPE架構(gòu)，這也將成為密切相關(guān)的奧迪Q6 e-tron的基礎(chǔ)。

保時(shí)捷說(shuō)，繼Taycan的輪胎行駛軌跡之后，工程師們將從現(xiàn)在開(kāi)始到發(fā)射期間，在全球范圍內(nèi)行駛約300萬(wàn)公里的mu子，涵蓋炎熱和寒冷的氣候，以確?？煽啃?。

至關(guān)重要的是，由電池供電的Macan的空氣動(dòng)力學(xué)特性可以在現(xiàn)實(shí)世界中改善航程，同時(shí)平衡在炎熱天氣下冷卻動(dòng)力總成的需求。

Macan EV還將提供遠(yuǎn)超過(guò)Taycan的續(xù)航里程，這表明它在加油之間的行駛距離將超過(guò)500公里。

保時(shí)捷(Porsche)挖掘了一些在賽道上萎靡不振的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并聲稱Macan將具有“可再現(xiàn)”的高性能。

同時(shí)，原型機(jī)的官方圖片顯示了下一個(gè)電池驅(qū)動(dòng)的Macan(將與當(dāng)前燃燒驅(qū)動(dòng)的保時(shí)捷小型SUV的更新版本一起出售)將受益于更濕滑的前端設(shè)計(jì)和超薄Taycan式大燈。

Macan EV預(yù)計(jì)將配備單個(gè)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)和/或提供全輪驅(qū)動(dòng)的雙電機(jī)版本。