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      通用汽車和洛克希德馬丁公司希望為宇航局建造月球車

      時(shí)間:2021-05-29 08:53:08來源:
      導(dǎo)讀 移過Elon Musk、SpaceX 和 Dogecoin,因?yàn)橥ㄓ闷囌谇巴虑?。這家汽車制造商宣布計(jì)劃為國(guó)家航空航天局 (NASA) 的阿爾忒彌斯計(jì)劃開

      移過Elon Musk、SpaceX 和 Dogecoin,因?yàn)橥ㄓ闷囌谇巴虑?。這家汽車制造商宣布計(jì)劃為國(guó)家航空航天局 (NASA) 的阿爾忒彌斯計(jì)劃開發(fā)新一代月球車,該計(jì)劃旨在到 2024 年將人類宇航員帶回月球表面。

      就像 1971 年和 72 年的阿波羅 15、16 和 17 次任務(wù)一樣,其中包括部署專門設(shè)計(jì)的漫游車?yán)@月旅行,宇航局希望阿爾忒彌斯號(hào)宇航員能夠探索遠(yuǎn)超出其航天器著陸點(diǎn)的月球表面。雖然阿波羅計(jì)劃的波音制造的月球漫游車(LRV) 的兩個(gè) 36 伏銀鋅電池提供了足夠的電量,可累計(jì)行駛長(zhǎng)達(dá) 57 英里,但根據(jù)制造商的說法,任務(wù)的三輛兩座載客車最終從未從將宇航員和漫游車帶到地球唯一衛(wèi)星表面的登月艙著陸點(diǎn)行駛超過 4.7 英里。

      然而,通用汽車和洛克希德馬丁公司決心創(chuàng)造一種能夠比半個(gè)世紀(jì)前的 LRV 行駛更遠(yuǎn)距離的車輛??紤]到與運(yùn)輸 GM 和洛克希德馬丁月球地形車 (LTV) 相關(guān)的潛在有效載荷問題,我們打賭這款新的電動(dòng)月球機(jī)不會(huì)搭載GMC Hummer EV 中提供的巨大 200.0 kWh 電池組。

      盡管如此,LTV 的電池組可能會(huì)利用汽車制造商的“Ultium”電池技術(shù),以便為車輛提供足夠的航程以穿越月球南極——宇航局計(jì)劃在該地區(qū)放置所謂的 Artemus 大本營(yíng)。此外,通用汽車和洛克希德馬丁公司計(jì)劃為 LTV 配備自動(dòng)駕駛技術(shù),以便讓 Artemis 宇航員專注于其他關(guān)鍵任務(wù)問題和實(shí)驗(yàn)。

      人類本身是否需要重返月球尚有爭(zhēng)議。無論如何,成功完成此類任務(wù)所需的技術(shù),包括 LTV 的開發(fā),很可能會(huì)帶來影響地球消費(fèi)者的突破。至少,我們似乎準(zhǔn)備在來自豐田、通用汽車和洛克希德馬丁等汽車和航空航天巨頭以及——當(dāng)然還有其他公司——提議的月球車之間進(jìn)行一場(chǎng)非正式的競(jìng)爭(zhēng)。

      標(biāo)簽:通用汽車
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