現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

保時捷品牌的歷史經(jīng)常成為公司設(shè)計師的靈感之源，即使在其設(shè)計項目中開發(fā)未來的汽車時也是如此。

您在此處看到的保時捷906 Living Legend研究就是這種情況，這是設(shè)計團隊在2005年創(chuàng)建的1：1硬模型。顧名思義，1966年的保時捷906街頭合法賽車為這些比例和設(shè)計靈感超級跑車的這種愿景的車身設(shè)計。

從細節(jié)上可以明顯看出這一點，例如紅色對比鮮明的前引擎蓋和前大燈的布局，這些細節(jié)立即使人想到了這位老賽車手及其在1966年Targa Florio賽車上令人難忘的勝利，這些勝利是在私人車手Willy Mairesse和GerhardMüller的手中。

請注意，保時捷906 Living Legend的目的不僅僅是向1966年的賽車手致敬，因為設(shè)計師嘗試了多種元素。例如，保時捷說，這項研究具有在光源和進氣口之間建立風格關(guān)聯(lián)的可能性。

“針對這些愿景的設(shè)計過程非常免費。不必保持預定義的產(chǎn)品標識特征。例如，將大燈作為一個未來派光源放置在進氣口中。”保時捷設(shè)計負責人邁克爾·莫爾(Michael Mauer)解釋說。

“當我們稍后為電氣模型開發(fā)標識時，我們又對這些設(shè)計進行了研究。將光源簡單地集成到開口而不是玻璃蓋中的激進想法對我們來說似乎很合適。我們現(xiàn)在正在接近這一理想。”

保時捷906 Living Legend進行的另一項設(shè)計實驗是將車體成型為彼此插入的兩個部分，這些元件之間的間隙用作安裝在機艙后方的強勁發(fā)動機的通風管道。

對于邁克爾·莫爾(Michael Mauer)來說，這是一項關(guān)鍵功能，您可能會意識到保時捷將其用于生產(chǎn)模型918 Spyder混合動力超級跑車。“現(xiàn)代的超級跑車很大程度上取決于其巨大的通風要求所帶來的空氣動力學和開口，” Mauer說。906 Living Legend的另一個引人注目的設(shè)計特征是將尾燈集成到兩個陡峭突出的垂直鰭中。