在本周的汽車八卦綜述中，卡洛斯·塔瓦雷斯解釋了為什么在之后汽車已成為自由的象征，福特幾乎排除了英國(guó)版的 F-150 皮卡等等。

汽車如何保護(hù)自由

一個(gè)在新車注冊(cè)后鎖定巨大的上揚(yáng)不能僅僅歸因于被壓抑的需求，根據(jù)Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯。他說：“封鎖已經(jīng)向公民明確證明了流動(dòng)性和自由行動(dòng)的價(jià)值。” “保護(hù)出行自由的最佳方式是擁有一輛汽車——這是一個(gè)積極的結(jié)果。”

福特歐洲總裁 Stuart Rowley 表示，該公司將開始在其傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上推出未來的英國(guó)車型，但不要指望最暢銷的 F-150 皮卡會(huì)出現(xiàn)在這里的經(jīng)銷商處。“這是一個(gè)艱難的問題，”羅利說。“僅這些產(chǎn)品的物理尺寸就可能成為英國(guó)道路上的挑戰(zhàn)。”

雷諾的有限回扣

雷諾老板 Luca de Meo 對(duì)其公司決定對(duì)其未來車輛施加 180 公里/小時(shí)(112 英里/小時(shí))限制的反應(yīng)感到驚訝。“反應(yīng)比預(yù)期的要大，因?yàn)楫?dāng)你以 180 公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，你通常會(huì)被罰款，”他說。“我們做出的重大決定是銷售帶有上下文自適應(yīng)巡航控制的汽車，以默認(rèn)遵守速度限制。我們決定汽車應(yīng)該遵守規(guī)則，然后客戶才能承擔(dān)責(zé)任。”