保時捷正在為第七款車型打造商業(yè)案例，使其能夠通過與奧迪 A4 E-tron密切相關(guān)的電動快背式轎車來挑戰(zhàn)特斯拉 Model 3和寶馬 i4。

建議新車型將使用由保時捷和奧迪合作開發(fā)的 PPE 平臺，并位于Taycan下方，在英國的起價約為 50,000 英鎊。

細節(jié)仍然很少，雖然有意見認為，新的模式可能需要首先由保時捷在2011年業(yè)內(nèi)人士商標的印第安名字已經(jīng)告訴AUTOCAR保時捷第三純電動模式已預留共享與關(guān)鍵平臺，動力傳動系統(tǒng)和電池組件的即將推出的 Macan EV- 預計將在德國的保時捷萊比錫工廠生產(chǎn)。

一位工程師說：“PPE 平臺的模塊化特性將使我們能夠通過一系列不同的模型擴展我們的電動汽車產(chǎn)品線。它專為標準和高離地間隙而設計。第二款轎車 [saloon] 車型是一種可能性。”

奧迪和保時捷合作開發(fā)了 Taycan 和E-tron GT，目前參與電動 Macan和 Q6 E-tron的合工程。

此前，他們曾共同開發(fā) Macan 和 Q5，以及Cayenne和 Q7 的混合動力車型。

與A4 E-tron 一樣，擬議中的保時捷車型可能會提供單電機后輪驅(qū)動和雙電機四輪驅(qū)動動力系統(tǒng)的選擇。

關(guān)于是否會生產(chǎn)新的五門車型的決定尚未做出，但消息人士稱，保時捷正在為可能的第七款車型建立足夠的產(chǎn)能，并對其萊比錫工廠進行 6 億歐元(5.19 億英鎊)的升級。去年宣布的這項投資將能夠建立一個新的 75,500 平方米的車身車間。它還將使保時捷能夠在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)汽油、混合動力和電動傳動系統(tǒng)。

保時捷萊比錫工廠還擁有一個 7MW 充電站，目前在那里生產(chǎn)的車型包括 Macan、Panamera 和 Panamera Sport Turismo。