一家總部位于倫敦的初創(chuàng)公司公布了一種創(chuàng)新的電動汽車設(shè)計解決方案，據(jù)稱每次充電可增加 30% 的續(xù)航里程。

Page-Roberts 成立于 2019 年，旨在“通過提供優(yōu)雅設(shè)計的尖端工程解決方案顯著提高電動汽車的效率。”

該公司的專利設(shè)計理念重新思考了電池組在傳統(tǒng)載客電動汽車中的地位。Page-Roberts 要求將電池垂直安裝在機艙內(nèi)，而不是像大多數(shù)量產(chǎn)汽車那樣將其安裝在地板下。

Page-Roberts 指出傳統(tǒng)“滑板”布置的增加的高度、加長的軸距和“結(jié)構(gòu)復(fù)雜性”，他認為垂直定向的動力組可以改善電動汽車的設(shè)計、用戶體驗和制造成本。

電池將放置在兩排相對的座椅之間，Page-Roberts 稱這種布置比現(xiàn)有設(shè)計“更加緊湊”。它還可以讓汽車坐得更低，空氣動力學效率更高，重量更輕。

因此，該公司聲稱，該汽車有可能在充電后行駛 30% 的距離，或者使用較小的電池來保持與現(xiàn)有水平相似的行駛里程。

它還估計制造成本最多可削減 36%。

該設(shè)計被設(shè)想為小型電動汽車的解決方案，特別是“時尚和運動型四座汽車”，這將受益于較低的懸垂輪廓和較短的軸距。

Page-Roberts 首席技術(shù)官 Mark Simon 曾在工程公司 Ricardo 任職，他概述了設(shè)計的動機：“盡管汽車品牌和技術(shù)領(lǐng)導者都在，但圍繞電池成本和能量密度以及續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施的挑戰(zhàn)繼續(xù)阻礙電動汽車的發(fā)展競相在市場上打上自己的烙印。