現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

憑借其239 hp(242 PS)的功率，標準的GolfGTI滿足了某些人的所有需求，但是在當今這樣的環(huán)境中，例如本田Civic Type R可以提供320 hp的功率，您有點想要更多，即使您不一定需要它也是如此。擁有性能導(dǎo)向的汽車，又要享受實際的駕駛樂趣，而239 hp的功率并不會給您帶來太大的麻煩。

這就是為什么Golf R成為大眾系列產(chǎn)品之王的原因之一。那就是事實，它得到了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這意味著在條件不理想時，更難發(fā)動，并具有更好的全方位性能。但是，由于有了新的Golf GTI Clubsport，R和它的4MOTIONAWD系統(tǒng)還是很有理由的，這就是原因。

對于初學(xué)者而言，Clubsport使GTI的輸出更加接近R的輸出，通過大眾熱掀背的所有三個迭代所使用的同一發(fā)動機缸體提供296 hp(300 PS)。您會說：“等等，那很好，但仍然比R的制造量要少。這有什么更好的呢?”不是，但是20 hp的差距也不是很重要。

此外，由于Clubsport缺少R的AWD系統(tǒng)，因此重量也更輕(近200磅/ 90公斤)，這意味著功率重量比是可比的。它重量更輕的事實使它總體上變得更加輕巧，而且在旅途中，您實際上也不需要將動力傳遞給后輪。至少不是只要陽光明媚就行。

Clubsport不僅是更強大的GTI也可以進行其他一些升級，從而改變其在道路和賽道上的處理方式。它的懸架下降了0.6英寸(15毫米)，剎車更大，更輕(減小了簧下重量)，并且負彎度更高。所有這些似乎都是為了提高Clubsport的過彎能力，這可以解釋為什么與標準GTI相比，在Nordschleife行駛它要快得多。

您可以在手表下方放一個剪輯，以了解為什么查看Clubsport的喬·阿基里斯(Joe Achilles)認為比高爾夫R更好或更有趣的是的所有原因。，或者您可以得出一個結(jié)論：除了一場阻力賽甚至是濕滑的道路，在其他情況下，AWD，更昂貴的高爾夫比GTI Clubsport更有意義。因此，根據(jù)您所在地區(qū)的天氣情況和您拖拉比賽的傾向，您最好選擇參加Clubsport，而不是全力以赴參加R比賽。