布加迪 Chiron Super Sport 300+在 2019 年在德國的 Ehra-Lessien 測試賽道上以490.484 公里/小時(304.773英里/小時)的速度吸引了大量關注——在此過程中創(chuàng)造了生產型汽車的新速度記錄。

盡管為創(chuàng)紀錄的嘗試而創(chuàng)造的汽車是一次性的，但它為公路行駛的 Super Sport 300+ 鋪平了道路，其中制造了 30 個示例。

現(xiàn)在是每日可駕駛的 Chiron Super Sport，在 2022 年初開始首次交付之前，現(xiàn)在可以訂購 320 萬歐元(504 萬澳元)加上稅款和進口關稅。

Super Sport 不僅僅是一款經過加熱的 Chiron，它代表了一次全面的大修，幾乎所有方面的汽車都經過重新設計，符合其超高速的工作描述。

而常規(guī)的凱龍是限速到420公里每小時，超級運動(23KG比施主車亮)UPS的賭注，以440公里每小時。

并且它的加速到 400 公里/小時的速度比其標準同類產品快 7%。布加迪聲稱超級運動在 5.8 秒內沖刺到 200 公里/小時，在 12.1 秒內沖刺到 300 公里/小時。

限量版車型的推進力來自布加迪四渦輪 W16 發(fā)動機的升級版，額外增加 100ps(74kW)，總輸出功率為 1600ps(1176kW)。

Super Sport 強大的動力裝置也比標準的 W16 發(fā)動機轉速更高，轉速最高可達 7100 rpm。此外，1600Nm 的峰值扭矩數(shù)字從 2000 到 7000 rpm 一直可以達到，而不是高達 6000 rpm。

功率和轉速的提高是更大的渦輪增壓器的結果，加上對油泵、氣缸蓋和氣門機構以及變速箱和離合器的修改。

在滿載時，雙離合器變速箱現(xiàn)在以令人難以置信的 403 公里/小時的速度從六檔換到七檔(比標準檔高 3.6%)。

換檔時，增壓壓力僅下降 0.3 秒，然后恢復到 2.8 巴的全增壓，以填充 Chiron Super Sport 的 16 個燃燒室。

盡管統(tǒng)計數(shù)據(jù)令人麻木，但 Super Sport 被吹捧為全面且用戶友好的超級跑車。