現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣,智能,電動,能源等等,那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢,我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些,那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享,希望大家看了有所幫助。
澳大利亞燃料電池電動汽車初創(chuàng)公司H2X表示,它有資金來建造計(jì)劃推出的商用汽車,但隨后將不得不在2021年中期尋求更多支持,以繼續(xù)其雄心勃勃的產(chǎn)品推廣。
揭密公開上周五,H2X希望通過利用大量的本地資源氫氣重啟澳大利亞汽車制造業(yè)。
該公司計(jì)劃于明年七月在新南威爾士州的Port Kembla開始生產(chǎn)兩輛重型車輛(預(yù)計(jì)將是原動機(jī)和公共汽車),然后在輕型商用車以及乘用車(隨后加油基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展到足夠大)以生產(chǎn)那可行。
H2X已由澳大利亞公司Elvin Group和Denzo PL發(fā)起投資,后者由賽車界資深人士Ken Mathews領(lǐng)導(dǎo)。
它沒有聯(lián)邦或州政府的資助,也沒有通過可再生能源計(jì)劃獲得任何贈款。
H2X首席執(zhí)行官布倫丹·諾曼(Brendan Norman)表示:“目前,我們擁有穩(wěn)固的[財(cái)務(wù)]地位,可以與那些[商用車輛]開展可持續(xù)業(yè)務(wù)。”
“關(guān)于乘用車,我們正在尋找額外的資金,到目前為止,進(jìn)展非常順利。我們進(jìn)行了幾次非常好的討論,我要說的是即將結(jié)束。
“但是最重要的是我們可以開始可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)。我要說的是,我們正在使用已經(jīng)獲得保護(hù)的產(chǎn)品,希望使每年的汽車產(chǎn)量達(dá)到5000輛。
“但是我們正在尋找的業(yè)務(wù)將在未來10年左右的時間內(nèi)將我們帶入20,000、30,000、40,000、50,000和更多的標(biāo)記。為了達(dá)到這一點(diǎn),我們將尋找更多的資金。
“我們將在明年中旬進(jìn)行一輪融資,以進(jìn)入更高數(shù)量的細(xì)分市場。
“我們非常有信心,我們可以收到所需的款項(xiàng)。我們并不是在尋找傳統(tǒng)汽車公司所需的巨額資金,僅僅是因?yàn)槲覀儞碛懈唵蔚能囕v結(jié)構(gòu)。”
諾曼說,這輪融資不會是首次公開募股:“我們可能會在中期內(nèi)看待它……我們正在考慮將自己確立為聲譽(yù)卓著的車輛交付者。”
規(guī)模經(jīng)濟(jì)對H2X的成功至關(guān)重要。諾曼說,生產(chǎn)10,000臺將提供與傳統(tǒng)ICE競爭對手的競爭力。該公司的目標(biāo)是到2024年年產(chǎn)20,000件。其中約三分之二將用于出口。
諾曼說,H2X不需要電動汽車補(bǔ)貼就能在澳大利亞生存。
他說:“這不是我們建立業(yè)務(wù)的方式。”“我們建立業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)是我們必須使他們具有競爭力。”
諾曼(Norman)是一位汽車行業(yè)的資深人士,他的職業(yè)生涯始于墨爾本的寶馬公司,隨后在加入大眾汽車集團(tuán)和英菲尼迪之前先后移居國際。
最近,他與威爾士氫能汽車公司Riversimple,中國初創(chuàng)公司Grove Hydrogen Automotive以及氫能卡車和公共汽車制造商Hyzon Motors在馬來西亞的分支機(jī)構(gòu)合作,涉足可再生能源領(lǐng)域。
Hyzon最近在澳大利亞成立,這顯然是H2X的重型車輛合作伙伴。
諾曼還參與了在綠色工廠開發(fā)和發(fā)電項(xiàng)目等領(lǐng)域工作的可再生公司。
諾曼建立的公司之一是Pateo Kinetic,現(xiàn)在已更名為H2X。雖然它只存在了幾個月,但他說它的起源可以追溯到2016年。那是他在Riversimple的時候,他的H2X合作伙伴Chris Reitz也在其中工作。