現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

梅賽德斯·奔馳在瑞典Arjeplog對EQV進(jìn)行了耐力測試。V級電動(dòng)車證明了其在極端條件下的正常運(yùn)行能力，其溫度可低至攝氏零下30攝氏度，結(jié)冰的道路和深雪。

根據(jù)梅賽德斯的說法，這意味著電池電動(dòng)大容量轎車已經(jīng)消除了其在2020年下半年投放市場的最后障礙。“在最終的冬季測試期間，我們再次要求EQV –車輛表現(xiàn)很好。廣泛的測試使我們能夠通過進(jìn)入市場準(zhǔn)備階段的最終里程碑。”負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳Vans電動(dòng)汽車活動(dòng)的本杰明·凱勒說。他補(bǔ)充說，已經(jīng)獲得了重要的見解，特別是在熱管理領(lǐng)域。

EQV是繼EQC之后的奔馳技術(shù)品牌EQ的第二款車型。與eVito和eSprinter不同，它面向私人客戶銷售。六座大容量轎車有兩個(gè)軸距(3.20或3.43米)，車輛總重3500公斤。通過安裝單獨(dú)的座椅或長凳，模型還可以容納7或8個(gè)人。專家組在其最新來文中表示，根據(jù)NEDC，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可達(dá)418公里-略高于2019年8月發(fā)布該系列汽車時(shí)的預(yù)期。

梅賽德斯在冬季測試中發(fā)布的其他技術(shù)數(shù)據(jù)在很大程度上與梅賽德斯在2019年3月的日內(nèi)瓦車展上展示的概念相對應(yīng)。實(shí)質(zhì)上，具有70 kW連續(xù)輸出和峰值輸出的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)150 kW的最大扭矩以及362 Nm的最大扭矩位于前軸上。梅賽德斯(Mercedes)將最高時(shí)速設(shè)為160公里/小時(shí)，每100公里的耗電量為26.4千瓦時(shí)。

鋰離子電池安裝在車輛的底部，因此不影響內(nèi)部?？?cè)萘繛?00 kWh，根據(jù)通知可以使用其中的90 kWh。Delphi的車載充電器可實(shí)現(xiàn)高達(dá)11 kW的三相AC充電。梅賽德斯表示，直流充電容量最大為110 kW，但也提到了“不到45分鐘”的充電時(shí)間的10%至80%。因此，從某一點(diǎn)開始調(diào)節(jié)最大充電功率，但是在上述SoC范圍內(nèi)，它仍為84 kW。有趣的是，充電插座位于左前。