如果你買得起超級跑車，你希望它是保時捷 911嗎?這是您在考慮2021 年保時捷 911Turbo S Cabriolet的優(yōu)點時問自己的問題。您想要 911 的最高進(jìn)化之一，而不是裝載的奧迪 R8、蘭博基尼 Huracan Evo或其他異國情調(diào)的東西嗎?幸運者需要考慮很多。

除了賽車 GT3系列之外，Turbos 與任何人都渴望的保時捷 911 一樣多。正如我的一位同事所指出的，Turbos 本身基本上就是賽車，盡管他只測試了“常規(guī)”Turbo。我花了一個星期的時間(主要是)駕駛 Turbo S 從上到下(主要是)在城鎮(zhèn)周圍爆破。憑借640馬力和 2.7 秒的 60 次沖刺，這是您根本無法趕上的變體。

Turbo S 的高性能來自于 3.7 升水平對置六缸發(fā)動機(jī)，比上一代產(chǎn)生驚人的 60 馬力。扭矩增加 37 lb-ft 至 590，幫助 S 以 60 英里/小時的速度運行 0.2 秒。Cabriolet 只慢了十分之一。它們的最高時速均為 205 英里/小時。此外，保時捷的牽引力管理全輪驅(qū)動系統(tǒng)可以根據(jù)情況向前輪發(fā)送 368 lb-ft。

該裝置是保時捷新系列發(fā)動機(jī)的一部分，與舊款 Turbo S 相比，它擁有新的進(jìn)氣系統(tǒng)、更大的中冷器和更大的對稱渦輪增壓器。中冷器從后擋泥板移到發(fā)動機(jī)正后方，以增加冷卻 13%。空氣過濾器現(xiàn)在位于擋泥板上，甲板翼下還有兩個通風(fēng)口。直噴系統(tǒng)具有壓電噴油器，保時捷稱其可提高輸出和響應(yīng)能力。發(fā)動機(jī)的骨架位于 3.0 升 911 中，而功率較小的版本位于 911 Turbo(572 馬力，554 磅-英尺)的引擎蓋下。Turbo S 動力裝置搭配八速雙離合 PDK 變速箱，六檔達(dá)到最高時速。

2021 Turbo S 具有基于功能的進(jìn)化新外觀。有一個新的尾翼、新的前端和 LED 矩陣式大燈。Turbo S 與其前身并沒有太大的不同，但它的前部寬 1.65 英寸，后部寬 0.39 英寸，輪胎和前通風(fēng)口更寬，營造出更明確的姿態(tài)。

Turbo S 現(xiàn)在的能力要強(qiáng)得多，它的外觀反映了這些特點。盡管如此，我們的測試車仍散發(fā)出微妙的氛圍，采用龍膽藍(lán)金屬漆和黑色布質(zhì)車頂。鍛造的中心鎖黑色輪轂(前 20 英寸，后 21 英寸)采用拋光灰色 10 輻設(shè)計，甚至制動卡鉗也采用拋光黑色，給人一種低調(diào)的美感。同樣，帶有粉筆色縫線的松露棕色皮革內(nèi)飾具有柔和的感覺，保時捷稱其為回憶930 Turbo 的圖案。帶有銀色揚聲器罩的可選 Burmeister 音響系統(tǒng)(3,980 美元)突出了機(jī)艙并產(chǎn)生悅耳的聲音。