Bolognese Raging Bull 以 574kW、355km/h 的最后一次歡呼簽署了其 V12 驅(qū)動的 Aventador

經(jīng)過長達(dá)十年的生產(chǎn)運(yùn)行，蘭博基尼通過最后一款 Ultimae LP780-4 版本為其令人噴火的 Aventador 旗艦車型進(jìn)行了一次合適的送別。

憤怒的公牛將生產(chǎn) 600 輛蘭博基尼 Aventador Ultimae LP780-4(350 輛雙門轎跑車和 250 輛敞篷跑車)，然后在 Sant'Agata Bolognese 工廠生產(chǎn)，然后改用全新的 Aventador 繼任者，這將成為該品牌首款采用的主流超級跑車混合動力系統(tǒng)。

這意味著 Ultimae 將是蘭博基尼最后一款純 V12 車型，同時也是佩戴 Aventador 徽章的最快、最強(qiáng)大的汽車。

對于 swansong 車型，Lambo 的動力總成工程師從笨重的 6.5 升自然吸氣 V12 發(fā)動機(jī)中獲得了驚人的 780 馬力(574 千瓦)，0-100 公里/小時的加速時間為 2.8 秒，0-200 公里/小時的加速時間為 8.7 秒和Ultimae coupe 的最高時速為 355 公里/小時。

盡管 720Nm 的峰值扭矩直到 6750rpm 才會出現(xiàn)，但蘭博基尼表示它已經(jīng)優(yōu)化了 VVT(可變氣門正時)和 VIS(可變進(jìn)氣系統(tǒng))以在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供更多的咕嚕聲，以獲得更好的低速響應(yīng)和更容易駕駛。

新人將在本周末在英國舉行的古德伍德速度節(jié)上首次公開亮相，但兩周前，汽車銷售人員在蘭博基尼的圣亞加塔博洛尼亞總部搶先預(yù)覽了這款車。

除了升級后的引擎外，Aventador Ultimae 還根據(jù)其限量版狀態(tài)進(jìn)行了大量調(diào)整。它采用與硬核Aventador SVJ相同的輕質(zhì)鈦排氣管，再加上其他減輕重量的措施，使其能夠輕快地減輕 1550 公斤(減去液體)——比現(xiàn)有的 Aventador S 輕 25 公斤。

根據(jù)蘭博基尼的說法，懸架校準(zhǔn)不像專注于賽道的 Aventador SVJ 那樣極端，因為 Ultimae 被認(rèn)為是一個更全面的包裝，可以想象，可以用作日常駕駛員。它還放棄了 SVJ 的賽車座椅，取而代之的是更舒適的桶形座椅。