華盛頓(路透社)——周二，17 個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)的總檢察長(zhǎng)敦促?lài)?guó)家公路交通安全管理局( NHTSA ) 對(duì)兒童汽車(chē)座椅采用拖延已久的側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)會(huì)在二十年前首次要求該機(jī)構(gòu)制定標(biāo)準(zhǔn)。以紐約州和康涅狄格州為首的州在一封信中還敦促汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)強(qiáng)制要求所有汽車(chē)座椅標(biāo)簽都包含指導(dǎo)，即每個(gè)兒童都應(yīng)留在汽車(chē)座椅上，直到超過(guò) NHTSA 設(shè)定的最大身高或體重標(biāo)準(zhǔn)。

州檢察長(zhǎng)寫(xiě)道：“由于 NHTSA 的不作為，目前沒(méi)有針對(duì)任何兒童約束系統(tǒng)的副作用測(cè)試的政府標(biāo)準(zhǔn)。”

當(dāng)被問(wèn)及對(duì)這封信的反應(yīng)時(shí)，NHTSA 沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。

該機(jī)構(gòu)“有責(zé)任為兒童汽車(chē)座椅采用明確的安全標(biāo)準(zhǔn)，今天，我們明確表示不采取行動(dòng)是不可接受的，”紐約總檢察長(zhǎng)萊蒂婭詹姆斯說(shuō)。

大多數(shù)制造商都會(huì)進(jìn)行自己的側(cè)面碰撞測(cè)試。

2000 年，國(guó)會(huì)指示 NHTSA 開(kāi)始制定規(guī)則以提高“兒童約束裝置的安全性，包括最大限度地減少側(cè)面碰撞造成的頭部傷害”，但該機(jī)構(gòu)沒(méi)有發(fā)布新規(guī)則。2012 年，國(guó)會(huì)給 NHTSA 兩年時(shí)間通過(guò)一項(xiàng)最終規(guī)則，“以在側(cè)面碰撞事故中改善對(duì)坐在兒童約束系統(tǒng)中的兒童的保護(hù)”。

副作用標(biāo)準(zhǔn)的最終規(guī)則仍未發(fā)布。喬拜登的政府在一份文件中表示，預(yù)計(jì)將在今年年底前敲定。