阿斯頓馬丁已經(jīng)確認(rèn)將放棄內(nèi)燃機(jī)，即將推出阿斯頓馬丁 Vantage 和 DB11 GT 的替代品，兩者都將轉(zhuǎn)向純電動(dòng)。

在接受《汽車(chē)新聞》采訪時(shí)，阿斯頓的首席執(zhí)行官托比亞斯·莫爾斯 (Tobias Moers) 表示，首款電池供電的 GT 將于 2025 年問(wèn)世，但并未確認(rèn)兩款車(chē)型中的哪一款將首先推出。

“毫無(wú)疑問(wèn)，我們傳統(tǒng)體育領(lǐng)域的繼承必須是全電動(dòng)的，”莫爾斯說(shuō)。

利用與梅賽德斯-奔馳的技術(shù)合作伙伴關(guān)系，阿斯頓馬丁準(zhǔn)備從這家德國(guó)汽車(chē)制造商那里采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)零部件，并可能從這家德國(guó)汽車(chē)制造商那里采購(gòu)架構(gòu)，為雙門(mén)轎車(chē)提供長(zhǎng)達(dá) 600 公里的續(xù)航里程。

莫爾斯聲稱(chēng)，盡管有奔馳鉆頭，但新的阿斯頓馬丁 Vantage和DB11都將保留該品牌的獨(dú)特特征。

“你如何體驗(yàn)品牌，客戶(hù)旅程，這些都是會(huì)有所作為的事情，”他告訴AN。“這將是關(guān)于體驗(yàn)、駕駛動(dòng)力以及我們將如何為客戶(hù)服務(wù)。”

阿斯頓馬丁已經(jīng)證實(shí)，DBX SUV 的插電式變體將很快推出，為其純電動(dòng)未來(lái)鋪平道路。

Moers 還證實(shí)，Vanquish Vision概念車(chē)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)版將采用可能源自 Valhalla 的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

早在今年 3 月，阿斯頓·馬丁就宣布已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)電氣化，并宣布到 2030 年幾乎所有車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)電氣化——其中一半的電動(dòng)汽車(chē)和其他 45% 的混合動(dòng)力車(chē)。

最后的 5% 將是燃燒動(dòng)力的軌道式超級(jí)跑車(chē)。

就在上周，阿斯頓馬丁取消了其首款插電式混合動(dòng)力車(chē)——將于 2022 年上市銷(xiāo)售的狂野阿斯頓馬丁瓦爾哈拉超級(jí)跑車(chē)。

將后置中置的梅賽德斯-AMG“M177”雙渦輪增壓八缸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)相結(jié)合，總輸出功率為 699kW，“瓦爾基里之子”具有巨大的沖擊力。最大扭矩為1000Nm。