我們今天所知的 2021 Karma GS-6 汽車有著奇怪的歷史和幾次更名。我們首先知道它是有缺陷但美麗的Fisker Karma。2014 年，Karma Automotive 成立并接管了該車型，并將其發(fā)展成為令人印象深刻的系列插電式混合動力車，稱為Revero GT?，F(xiàn)在它又改名了，因為 Revero GT 將成為功能更強大的旗艦電動汽車的名稱. 但除了名稱更改之外，GS-6 與舊款 Revero 沒有太大區(qū)別。好吧，除了一件事：它現(xiàn)在更便宜了。所有這一切都很棒，因為這輛車仍然是街上最酷的東西之一，而且駕駛性能非常好。如果你能忽略它的一些缺陷，它就是當今最好、最有趣的綠色汽車之一。

部分吸引力在于起伏的金屬板和低矮的身材。它的高度與我的 Miata 差不多，駕駛位置也有這種感覺。盡管與近十年前的Fisker極為相似，但它并沒有失去任何吸引注意力的力量，所有這些都是積極的。我的隔壁鄰居說，四門車看起來這么好應該是違法的。當我出去為這個故事拍照時，一個隨便出去散步的人停下來問我這一切。Teslas和Mustang Mach-Es 可能會通過宣傳來引起人們的注意，但 Karma 做到這一點完全是基于它毫無疑問非常華麗。

不過，俯沖的身體確實需要一些犧牲。前排乘客將擁有合理的空間，但能見度與Camaro相當(即不是很好)。雖然它可能是四門的，但在實踐中，它更接近于2 +2 轎跑車。由于巨大的中央通道，后排只有兩個座位，腿部空間非常緊張。成年人可以適應，但勉強可以。如果您將 Karma 與 BMW 8 系 Gran Coupe 進行比較，那會令人失望，但另一方面，它比實際的兩門 8 系雙門轎跑車好得多。貨物空間也很小，只有 6.4 立方英尺，而且沒有前行李箱，因為燃氣發(fā)動機安裝在那里。再說一次，如果你把它更像一輛傳統(tǒng)的雙門轎車，你就有后座，如果需要的話，它會很樂意接受更多的貨物。

內飾仍然非常明顯地基于原始 Fisker 版本，但它已經(jīng)老化了。它相當簡單，具有低破折號，并且具有各種高質量的細節(jié)，使其令人愉悅。用于選擇齒輪的水晶狀按鈕簇時尚，幾乎每個表面都覆蓋著柔軟的皮革或人造絨面革。在我的測試儀中，其他表面采用碳纖維，但也可以選擇各種木飾。

內飾在技術部門得到了顯著升級，這有助于它優(yōu)雅地老化。儀表盤和中控臺均以高分辨率、明亮和清晰的屏幕為主。他們還使用獨特而時尚的幾何圖形，這在任何其他量產(chǎn)車中都是獨一無二的。中央觸摸屏反應靈敏且快速。它使汽車真正感受到最新和現(xiàn)代。但同樣，偉大的形式伴隨著減少的功能。中央觸摸屏需要翻閱相當多的菜單才能找到東西，而且缺少多余的物理按鈕有時會很煩人。

最大的界面問題是方向盤上的觸敏按鈕。它們是多功能的，選擇不同的菜單可以改變某些按鈕的作用。這可能會導致廣播電臺或音量、屏幕上顯示的內容和設置的意外更改。他們也不是非常敏感。使用凹痕作為按鈕位置參考是受歡迎的，觸覺隆隆聲也是如此，但實際上，這些按鈕可以重新思考。