我們花了很長時間談?wù)摂?shù)據(jù)核心、設(shè)計迭代和空氣動力學(xué)單元，我無法自拔。“告訴每個人制作一堆Lotus 72 復(fù)制品不是更容易，然后我們就可以擁有有史以來最好的賽季嗎?”

電話另一端的 Rob Smedley 笑了笑。當小學(xué)生建議讓蝙蝠俠解決所有問題時，老師保留的那種笑聲。“這是個好主意，”他禮貌地表示反對。“但讓我們向前看，而不是向后看，嗯?”

Smedley 曾是 Jordan、Ferrari和Williams等公司的賽車工程師(臭名昭著地在 2010 年德國大獎賽上向 Felipe Massa 傳達“費爾南多比你快。確認你理解”無線電信息)現(xiàn)在是數(shù)據(jù)系統(tǒng)的負責人對于一級方程式賽車本身。

對于一個像他的老板羅斯布朗 和同事帕特西蒙茲一樣，已經(jīng)成為終極偷獵者之一的人來說，這是一個聽起來有些枯燥的頭銜。這位來自米德爾斯堡的人花了半生的時間試圖在 F1 規(guī)則手冊的灰色區(qū)域中尋找出路，如今他正在幫助塑造同一本書，并使用巨大的計算能力來消除灰色區(qū)域。

Smedley 一直在努力為 F1 制定新的空氣動力學(xué)規(guī)則，該規(guī)則將從 2022 賽季開始實施。這個想法是使用部分返回地面效應(yīng) - 從汽車下方吸取下壓力 - 以及巧妙的前后翼讓汽車更緊密地比賽。修好空氣動力學(xué)，按照理論，你可以讓 F1 再次偉大。

為此，Smedley 一直在使用一臺超級計算機，盡管它實際上并不存在。相反，F(xiàn)1 已轉(zhuǎn)向亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù) (AWS)，它通過“云”可以將多臺計算機連接在一起，形成一臺巨大且功能強大的虛擬計算機。

“當你在開發(fā)一些東西時，重點是你想要更快地失敗，這樣你就可以得到正確的答案。你必須擁有允許你這樣做的基礎(chǔ)設(shè)施和架構(gòu)，才能快速解決所有錯誤的答案。所以 AWS 是其中的關(guān)鍵，讓我們能夠非常非?？焖俚剡\行模擬和模型。因此，我們將每次設(shè)計迭代的時間從四天縮短到八小時左右。”