自從被前阿斯頓馬丁高管復(fù)活后，的重生 Bizzarrini在今年早些時候宣布以令人驚嘆的5300 GT Revival Corsa卷土重來，這是對5300 GT的現(xiàn)代重新詮釋，該 5300 GT 在 1965 年勒芒 24 小時耐力賽中與法拉利比賽并贏得了該級別的冠軍。這將是自 2005 年 GT Strada 4.1 概念車以來第一款以 Bizarrini 命名的汽車。 在最近的倫敦 Concours 和漢普頓法院 Concours d'Elegance 上，Bizzarrini 展示了原始的 Bizzarrini 5300 GT Strada、P538 V12 和 P578 V8 ，標志著這家重生的公司首次公開露面。

為了向最初的 5300 GT 致敬，Bizzarrini 參考了原始檔案工程圖紙與 3D 掃描相結(jié)合。最初的 5300 GT 廣泛使用了輕質(zhì)玻璃纖維，而 5300 GT Revival Corsa 將采用符合歷史賽車附錄 K 規(guī)范的一體式玻璃纖維車身?；蛘?，Revival Corsa 還將提供全碳纖維車身外殼，適合不需要遵守 Historic Racing 法規(guī)并希望與F8 Tributo等現(xiàn)代法拉利賽車的車主。

“我們非常高興能夠讓 Bizzarrini 品牌重新煥發(fā)生機，而 5300 GT Revival 系列是展示我們未來幾年一系列汽車計劃的合適的初始入口 - 反映了 Bizzarrini 的傳統(tǒng)和現(xiàn)代性，”說Bizzarrini 的老板 Rezam Al-Roumi。

雖然造型忠實于原版，但 Bizzarrini 對 Revival 進行了一些關(guān)鍵更改，使其符合現(xiàn)代安全法規(guī)。原車的油箱位于車門檻深處和駕駛員身后，而 Revival 在駕駛員身后配備了現(xiàn)代化的油箱系統(tǒng)，其燃油容量“略有減少”，可用于多輪系列賽。在 Revival 開發(fā)原型完成后，Bizzarrini 將建造 24 輛客戶汽車，并于 2022 年 2 月開始交付。

每輛車將由特定時期的 5300 立方英寸 V8 提供動力，產(chǎn)生約 400-480 馬力。雖然 5300 GT Revival 旨在滿足 FIA 規(guī)定，但如果需要，它也可以合法上路。繼 5300 GT Revival Corsa 之后，Bizzarrini 計劃打造一款由設(shè)計原始 5300 GT 的 Giorgetto Giugiaro 執(zhí)筆的全新定制超級跑車。