ATV 是一種在現(xiàn)實生活中很少見到的車輛。大多數(shù)情況下，這種技術(shù)用于在開闊地形上駕駛的娛樂目的。但也有人們定期使用 ATV 的情況。那么問題來了——發(fā)動機(jī)在這次運(yùn)輸中能堅持多少公里?

這類設(shè)備的所有購買者都會問有關(guān)ATV及其主機(jī)的使用壽命的問題。但是為什么在網(wǎng)上找不到確切的答案，是否有可能了解對于 ATV 而言，哪個里程數(shù)是至關(guān)重要的?首先，您需要定義資源的概念。指動力裝置大修前的行駛里程或運(yùn)行時間。電機(jī)是最難恢復(fù)和維護(hù)的，也是最昂貴的。

實踐表明，最可靠的是帶有液體冷卻系統(tǒng)和曲柄機(jī)構(gòu)中的滑動軸承的電機(jī)。因此，在選擇 ATV 時，您必須立即排除帶有空氣冷卻和滾針軸承的選項——此類型號被認(rèn)為不太可靠。

事實上，設(shè)計并沒有起到如此重要的作用。車主將如何操作這輛車始終是最重要的。將帶有風(fēng)冷系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)驅(qū)動到臨界溫度狀態(tài)的可能性非常高。如果您在了解全地形車所有部件的特性的情況下操作全地形車，這樣的問題絕對不會發(fā)生。但是，如果最初這種類型旨在用于越野條件，誰會以備用模式操作 ATV?

由于維護(hù)不善和操作條件過于苛刻，風(fēng)冷電機(jī)通常沒有時間開發(fā)制造商提供的資源。粗心的業(yè)主更早地殺死了這些裝置。但對于液冷發(fā)動機(jī)來說也是如此。他們已經(jīng)準(zhǔn)備好忍受許多針對他們的欺凌，但沒有人開發(fā)他們的資源。在溺水時，它們會從由此產(chǎn)生的水錘中過早地斷裂。很多時候，ATV 可能會在注銷時發(fā)生事故，然后將其作為備件出售。因此，不可能在任何類型的電機(jī)上看到真正耗盡的資源。這解釋了確定潛在壽命的困難。

市場上也有中國 ATV 形式的例外，其發(fā)動機(jī)最初設(shè)計有誤。油不足或局部過熱會導(dǎo)致相同里程的相同故障。而這樣的現(xiàn)象，也不能算是一種資源的開發(fā)。修復(fù)最常涉及損壞元件的局部更換，而不是全面修復(fù)。