上周慕尼黑舉辦了自…… The Thing 以來的第一次大型車展。去過那里后，意識到該行業(yè)發(fā)生了巨大的齒輪變化是非常明顯的。

為了給它正式的“IAA Mobility”稱號，該節(jié)目真正融合了科技、汽車和所有移動性事物，包括電動自行車、踏板車、公共汽車和自動駕駛艙的三個展廳。

隨著公眾認知、立法和政治改變了汽車的角色和 DNA，真正配備發(fā)動機的汽車非常少。如果是這樣，他們就會在制造商展臺的陰影下感到尷尬。

我們所知道的汽車正在發(fā)生變化。而且變化很快。所以這里有一些關(guān)于未來的亮點......

奧迪大球

奧迪 Grandsphere 概念車

未來顯然沒有換檔按鈕或大寫鎖定，因為這 - 奧迪 Grandsphere - 不關(guān)心格式等微不足道的細節(jié)。

就像 我們在 8 月份看到的敞篷、加長軸距 天空球(以及預計將于明年春天亮相的城市規(guī)模的城市球)一樣，奧迪最新的大球概念并不在意大寫字母。

不出所料，這款 5.35m 長的加長版(甚至比奧迪 A8 的加長版還要長)是全電動的。并擁有以私人飛機為靈感的高科技內(nèi)飾。您可以在此處閱讀更多相關(guān)信息。

Cupra UrbanRebel

Cupra UrbanRebel 概念

不過，這款帶有奶酪刨絲輪、大機翼和剝離內(nèi)飾的嬰兒賽車是一件非常時髦的小東西。該概念車長 4,080 毫米，寬 1,795 毫米，高 1,444 毫米 - 與大眾 Polo 的尺寸大致相同 - 相當于 429bhp。Cupra 聲稱它可以在 3.2 秒內(nèi)(無疑是理論上的)從 0 加速到 62 英里/小時。量產(chǎn)車不可能那么快，抱歉?；蛘哂心莻€尾翼。單擊此處了解更多詳情。

保時捷 Mission R

保時捷 Mission R 慕尼黑 IAA

Taycan 成功后，保時捷的電力去向何方?嗯，在這里。這里發(fā)生的事情可能比我們看到的還要多。還有很多事情要做：目前是 1,073bhp 的賽車概念，但保時捷將“找到一種方法來實現(xiàn)這樣的汽車”。Mission R 是開曼大小的。肯定有聯(lián)系。這是偽裝的新開曼群島嗎?在此處閱讀有關(guān)未來賽車手的更多信息。

電子傳奇 EL1

E-Legend EL1 IAA 機動性

如果您還太年輕，還沒有見過和聽說過拉力賽的黃金時代——B 組——以及成為它頭條新聞的瘋狂賽車，別擔心。像 E-Legend EL1 這樣的汽車正在以現(xiàn)代的電動風格將拉力賽巨頭帶回來。

您可能還記得 6 月份第一次看到奧迪 Sport Quattro 主題 EL1 的圖片，您可以在此處閱讀該故事以及所有重要細節(jié) 。如果你這樣做了，你可能仍然對它有汗水的夢想，因為這種全新的、碳車身的、純電動汽車的復古致敬是一種罕見的美感。

我們可以確認這一點，因為我們現(xiàn)在有機會在慕尼黑車展的一個小型外展活動中以三維形式參觀實際模型。相信我們，這很好。單擊此處以非渲染形式查看它。