說到緊湊型SUV的選擇題，國內(nèi)消費者的資源應該是最豐富的。不僅有各種進口和合資車型可供選擇，還有大量極具價值感的中國品牌車型。但從駕駛樂趣、保值率、質(zhì)量穩(wěn)定性來看，英國和美國的評選名單更詳細，多車多場景測試更有價值。

然而，對于同一個細分市場，2020年，英美媒體給出的最終十大答案卻大相徑庭。

年初，我們分享了KBB的評選結果:CR-V、RAV4、CX-5和森林人。日系車款以強大的綜合實力、保值率、質(zhì)量穩(wěn)定性位列前4；探險者、地形、KX5由于性價比高，排名5-7；之后途觀和銳界運動感出色，分別8分或9分；最后，是第十屆琦君。槽點是模型在舊方，但是勝利大于余額，空。

綜合來看，美國媒體對日系的評選是常勝將軍，入圍5款，牢牢占據(jù)前四的位置。

上周，在英國媒體“AutoCar”剛剛公布的名單中，只有一款日系車入圍。因為沒有明確區(qū)分豪華和合資品牌車型，所以榜單中的車型多為豪華品牌車型，只有CX-5、銳界和途觀同時出現(xiàn)在兩個榜單中。如此大的差異，兩國媒體的選擇標準有哪些不同？

混合動力成為高品質(zhì)緊湊型SUV的新趨勢

其實媒體的選擇標準也代表了消費者的程度。無論是英媒排名第一的路虎極光，還是美媒的CR-V和RAV4，混合動力系統(tǒng)都能取得不錯的成績。大家一致認為這套動力系統(tǒng)比燃油車更經(jīng)濟，沒有純電動車的里程焦慮。

當然最根本的還是定位和探索。CR-V和RAV4混動車型國內(nèi)起步價分別為20.98萬元和22.48萬元。相對務實的價格讓這套動力系統(tǒng)更加通用。此外，CR-V還將推出插電式混動車型。如果價格合理，在一些不需要搖號的一線城市會相當香。

在豪華品牌中，路虎極光算是比較激進的。國內(nèi)在售新車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機48V輕混動系統(tǒng)，插電式混動車型不久前在英國上市。相比同級競品，極光的動力選擇相當豐富。

按照國內(nèi)的分類，極光是一款中型SUV。還記得它剛進入中國的時候，市場相當火爆，最高加價18萬，整車價格超過80萬。雖然國內(nèi)價格降了不少，但是隨著X3、XC60等車型的高歌猛進，再加上質(zhì)量穩(wěn)定性一般，極光的人氣不如以前，目前優(yōu)惠幅度在4.5萬左右。

歐式PK日式，精致耐用。你更愛誰？

兩份榜單差異較大的主要原因是選車側重點不同。英國人比較浪漫，對品質(zhì)的要求很高。他們認為緊湊型SUV的主要用途是家用。豪華品牌精致的設計，優(yōu)質(zhì)的做工，出色的駕駛樂趣，能讓用戶在使用中感受到更大的快樂。相對于普通品牌10萬左右的價格差，性價比在喜歡之前其實并沒有那么重要。

美國媒體也認為緊湊型SUV是家用車，但態(tài)度不同。動力系統(tǒng)成熟，平順經(jīng)濟，多媒體操作方便，NVH盡可能好，座椅舒適性很重要，保值率和質(zhì)量穩(wěn)定性高于平均標準。在此基礎上，舒適性配置越多，得分越高。

根據(jù)這個需求，直接勾勒出日語的特點，入圍的自然很多。

對于國內(nèi)消費者來說，在以上兩種訴求之間，我們其實更平衡，要求更高。系統(tǒng)可靠，經(jīng)濟，有活力，所以小排量渦輪增壓發(fā)動機是主流；高顏值和高性價比是必須的。主要銷售車型的設計風格是時尚的。合理的起步價和豐富的配置才是敲門磚。隨著更新?lián)Q代周期的加快，良好的保值率和質(zhì)量穩(wěn)定性必不可少。

至于駕駛樂趣，大家對SUV的期望值不高，但關鍵是空。讓家人坐得舒服，裝得下足夠的行李才是王道。以哈弗H6為代表的中國品牌車型有優(yōu)勢，但保值率稍差。

運動氣質(zhì)，受年輕人青睞？

先說一下霸屏兩個榜單中的CX-5、銳界和途觀。目前以年輕消費者為主，優(yōu)秀的運動氣質(zhì)真的可以有大有小。以CX-5為例，對AutoCar的評價是，它可以稱得上是同類中最漂亮的SUV，外觀設計堪比豪華品牌，操控體驗一流，明顯優(yōu)于日系同行，尤其是過彎時可以感受到它扎實深厚的底盤調(diào)教。

但在國內(nèi)，CX-5的銷售表現(xiàn)相對一般，主要是17.98萬元的起售價與CR-V和RAV4相差不遠，但后兩者的品牌認知度明顯更好。同時，國內(nèi)引進的2.0L自吸發(fā)動機CX-5參數(shù)平淡，最大功率只有155PS。

翼虎和途觀一直是運動SUV的代表，追求卓越的駕駛樂趣。在同行中，他們的底盤調(diào)校和動力反饋是最強悍的。尤其是換代之后，對應國內(nèi)的銳界和途觀L，兩款車型在空上也有了明顯的進步。

但隨著大眾國產(chǎn)SUV戰(zhàn)略的深入，在15-25萬的價格區(qū)間，我們可以買到途凱、途悅、探鷹、T-ROC葛覃、譚躍、譚躍x等多款大眾SUV，而途觀L的存在感卻減弱了。

總結:合適是最好的。兩個榜單沒有誰對誰錯。如果追求高級精致，英媒更適合；如果要經(jīng)濟耐用，美國媒體比較靠譜。事實上，作為緊湊型SUV的滋生地，國內(nèi)消費者對這類車型更有發(fā)言權，期待未來專業(yè)媒體的全面評選。最終的結果可能比英美媒體考慮的更周到。