現(xiàn)實(shí)中，我們經(jīng)常會(huì)用最大馬力、最大功率、最大扭矩等一系列數(shù)字來衡量一輛車的性能或者比較幾款車，但實(shí)際上，僅僅從這些“死”數(shù)字來定義一款車并不準(zhǔn)確。不然我們買車的時(shí)候，足不出戶就能知道所有車的性能，就不能到處跑試駕了。查哥今天就來回答你的問題，告訴你如何參考這些業(yè)績數(shù)字才接近現(xiàn)實(shí)。

先說馬力，因?yàn)楹芏嗳似鋵?shí)會(huì)混淆這個(gè)數(shù)值。有兩個(gè)單位:PS，bhp，和一個(gè)最大功率。這是怎么回事？好了，百科來了:最大馬力是指汽車能達(dá)到的最大動(dòng)力輸出。馬力以Ps為單位，與最大功率數(shù)據(jù)相同。所以我們常說的最大馬力和最大功率其實(shí)是一個(gè)意思，兩者的關(guān)系是1馬力=0.7354987 kW。只要對(duì)比兩車的最大輸出功率就沒有問題。

那么馬力的另一個(gè)單位bhp是什么呢？這是英國馬力的單位。嚴(yán)格來說，最大馬力中的“馬力”一般指PS中的公制(公制)馬力，而英制馬力是英美等一些國家采用的單位?！氨睾捅赝亍焙汀盎萜铡逼鋵?shí)是一個(gè)意思。剎車馬力功率和馬力的縮寫很好理解，1bhp=0.73kW其實(shí)很少用英文馬力，我們只是在一些英美的汽車節(jié)目中經(jīng)常聽到。在中國，最大馬力或功率主要是公制PS，也就是我們常說的多少匹，不要混淆。

那么最大馬力決定一輛車的性能是什么呢？有一種誤解，認(rèn)為馬力越大，加速越快。馬力和性能確實(shí)有必然的聯(lián)系，但是最大馬力對(duì)一輛車的最高速度性能影響很大。但是我們通常沒有機(jī)會(huì)嘗試這個(gè)最高速度，最高限速120km/h，但是我們對(duì)最大扭矩比較敏感，主要體現(xiàn)在加速能力上。

所以最大扭矩越大，車輛加速越快？不完全是。判斷加速性能，除了最大扭矩之外，還要參考扭矩的輸出曲線，因?yàn)椴煌D(zhuǎn)速扭矩是不一樣的。我們經(jīng)常會(huì)看到最大扭矩300Nm/2500rpm之類的數(shù)據(jù)，實(shí)際上是指這款車在2500rpm時(shí)可以輸出300Nm的最大扭矩。我們只知道這個(gè)速度段的扭矩表現(xiàn)和這輛車的最大輸出扭矩，其他的就不知道了。不過從最大扭矩的表達(dá)上，還是可以看出一些性能方面的。比如在車重相當(dāng)?shù)那闆r下，300Nm/2500rpm時(shí)300Nm/1700rpm的前加速或起步較弱，因?yàn)楹笳叩淖畲笈ぞ刂挥性?700rpm時(shí)才能達(dá)到。如果從整個(gè)扭矩曲線來比較，也可以看出中段的加速能力，決定了車輛的超車能力。所以扭矩一定要和轉(zhuǎn)速結(jié)合起來才有參考價(jià)值。否則如果只參考扭矩的話，卡車的扭矩可就大了。為什么是高速“烏龜”？

當(dāng)然，我只是想告訴你一個(gè)理論上的參考方法，因?yàn)橐惠v車是由成千上萬個(gè)零件組成的，發(fā)動(dòng)機(jī)只是核心部件之一。從發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出到汽車的行駛，要經(jīng)過變速箱、傳動(dòng)軸、差速器等。傳動(dòng)效率，變速箱的速比設(shè)置，變速箱的換擋速度和邏輯，車重，輪胎性能等。都可以影響加速性能和車速，所以我們經(jīng)?？吹桨l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)低的車的速度或車速。所以不要片面的認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大就一定啟動(dòng)快，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大就一定轉(zhuǎn)速高。