德利卡論壇(三菱德利卡極限版面包車)

日本車在中國(guó)和東南亞很受歡迎。即使在北美和歐洲，銷量也已經(jīng)超過(guò)本土品牌，因?yàn)槿毡镜钠嚬こ處熆偸菚?huì)發(fā)明一些非常實(shí)用和有創(chuàng)意的車型。在眾多日系品牌中，vans被發(fā)揚(yáng)光大。在原有的國(guó)有小盒子MPV中，動(dòng)力強(qiáng)勁，身材嬌小，在空之間的利用率堪稱完美。

除了小盒子MPV車型，還有三菱生產(chǎn)的四驅(qū)越野van Delika。這款車上市較早，三菱曾經(jīng)給國(guó)產(chǎn)東南汽車提供過(guò)技術(shù)支持。當(dāng)時(shí)東南德利卡風(fēng)靡一時(shí)。由于后期各種原因，德麗卡沒有再更新，在路上逐漸失傳。

目前，三菱德力卡已經(jīng)發(fā)展到第六代車型，但其車型是D5。除了傳統(tǒng)車型，D5還有一款極限越野版。一般情況下，常規(guī)車型越野已經(jīng)很強(qiáng)了，那么極限越野版會(huì)有什么變化呢？讓我們來(lái)看看。

首先，我們看到的極限越野版D5在外觀上加入了很多越野套件，在視覺效果上完全顛覆了傳統(tǒng)面包車的形象。這款非常炫酷的面包車比SUV更實(shí)用，寬大的車廂載重量也非比尋常。整個(gè)車身都注入了運(yùn)動(dòng)的橙色，看起來(lái)很有活力。

前保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)探照燈特別專業(yè)，探照燈在越野中作用很大。車頭的職業(yè)競(jìng)技杠，看起來(lái)很結(jié)實(shí)很強(qiáng)。車頂還安裝了一排LED輔助光源，越野時(shí)可以配合大燈。但是這種高亮度光源不適合在城市里使用，而且很刺眼。

車身側(cè)面，輪眉也進(jìn)行了強(qiáng)化升級(jí)，輪胎輪轂進(jìn)行了強(qiáng)化改進(jìn)，車身底盤增加了不少，通過(guò)性非常出色。這種高底盤可以進(jìn)行極限攀巖，能力應(yīng)該不輸給吉普牧人。

后門配有黑色梯子，可以在車頂取行李，一些越野物品可以放在車頂行李架上。該車的后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了黑色涂裝，與車身側(cè)面的黑色輪眉和車頭的黑色前保險(xiǎn)杠形成了緊密的聯(lián)系。車尾底部有四個(gè)排氣口，一看就知道性能不錯(cuò)。

這款極限越野版的車身看起來(lái)比常規(guī)版要小。其實(shí)這是一個(gè)視覺上的錯(cuò)誤，因?yàn)樾薷暮蟮男Ч屨w看起來(lái)更加圓潤(rùn)。底盤抬高后，看起來(lái)比修長(zhǎng)還高。

這款車的車身尺寸為4730 * 1795 * 2010mm(不含行李架)，軸距為2850mm。其車身高度比常規(guī)的德利卡D5高140mm，原車高1870mm。

貨車的空房間是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)的MPV車型相比，廂式車的外觀為方形，保證了內(nèi)部空的空間也是方形的。空房間的利用率很高，幾乎沒有死角。這款車在東南亞的垂釣者中很受歡迎，底盤超高，常規(guī)/[/k0。

車內(nèi)的中控也為車外增添了充滿活力的橙色。原裝黑色內(nèi)飾，加上三菱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不是很用心。加上橘色看起來(lái)就不那么沉悶了。即便如此，很多德力卡的車迷并不在意它的內(nèi)飾，它強(qiáng)大的越野能力才是他們所需要的。

動(dòng)力配置也是車友喜歡的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127 kW，峰值扭矩392 Nm，匹配AT變速箱。這樣的動(dòng)力組合，動(dòng)力夠用，油耗經(jīng)濟(jì)，大家正式需要。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，省油還是第一位的。

除了這些，得利卡是基于三菱帕杰羅的底盤打造的，外觀和動(dòng)力不同，越野能力基本一致。德利卡D5賽車在車友心目中可以說(shuō)是完美的，那么為什么還達(dá)不到美觀呢？因?yàn)闆]有在國(guó)內(nèi)上市，東南亞的車友真的很有福氣。