在2019年中，有關(guān)高性能福特野馬的報道浮出水面，該項目附加了Raptor和Warthog的名稱，以及潛在的重?fù)鬡8發(fā)動機(jī)的潛力。

現(xiàn)在，來自底特律的一位福特工程師幾乎在一個錯誤的LinkedIn帖子中證實了它的存在-此后對其進(jìn)行了修改。

福特公司負(fù)責(zé)配電系統(tǒng)(EDS)的工程師在Bronco6G.com論壇上發(fā)現(xiàn)該帖子，將2021Bronco和2023 Bronco Raptor列為當(dāng)前項目。

時間軸表明，我們將在2021年晚些時候看到新款福特Bronco Raptor，這是在2022年作為MY2023車輛在展廳首次亮相之前。這兩款車都進(jìn)行了重大的底盤升級，其中包括重型懸架系統(tǒng)，以實現(xiàn)超高速越野駕駛。

長途旅行的Fox Racing Shox減震器使福特Ranger Raptor能夠輕松升空，并且鑒于Bronco的騎行方式與Ranger相同，采用T6平臺架構(gòu)，因此可以采用類似的底盤升級。

福特還擁有一個Bronco R沙漠賽車手，從中可以汲取靈感來創(chuàng)作Bronco Raptor。

該賽車機(jī)旨在參加艱苦的Baja 1000賽車，并將為福特提供大量數(shù)據(jù)，以使“野馬猛禽”成為控制沙漠的武器。

Bronco R的增強(qiáng)型車身底部保護(hù)裝置，加強(qiáng)的懸架，F(xiàn)ox避震器，17英寸的beadlock鋁制車輪和37英寸的BFGoodrich大輪胎也可以過渡到量產(chǎn)車。