電動汽車可能尚未在澳大利亞的銷售競賽中大放異彩，但這并沒有阻止墨爾本公司Rectifier Technologies的發(fā)展。

它剛剛宣布其用于電動汽車的Highbury雙向充電器已進(jìn)入其開發(fā)的試驗(yàn)階段。

在澳大利亞，開發(fā)雙向充電器確實(shí)是小眾市場中的一個小眾市場，因?yàn)榈诙债a(chǎn)LEAF是唯一一款能夠在不喪失保修質(zhì)量的前提下執(zhí)行該功能的電動汽車。

FYI，雙向–或車輛到電網(wǎng)(V2G)，車輛到家庭(V2H)等–充電意味著EV不僅具有從電網(wǎng)獲取電力，而且還可以從其電池向電網(wǎng)供電的能力。

這意味著房主將能夠在高峰時段將多余的電力賣給公用事業(yè)公司，還可以為自己的房屋供電，并減少對電網(wǎng)的依賴。雙向概念僅在此處處于實(shí)驗(yàn)階段。ARENA(澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu))正在支持ACT的一個項目，該項目涉及51輛日產(chǎn)LEAF。

另外，我們在這里報告了雙向收費(fèi)如何最終有可能對商業(yè)停車費(fèi)之類的東西產(chǎn)生一些積極的回報。

Rectifier Technologies的運(yùn)營經(jīng)理Paul Davis說：“當(dāng)非高峰能源通過電網(wǎng)匯入時，駕駛員將能夠?yàn)槠滠囕v充電。”

“當(dāng)需求旺盛時上網(wǎng)電價最高或電網(wǎng)正經(jīng)歷不穩(wěn)定事件時，海布里可以迅速對出口能源做出反應(yīng)并獲得回報，從而抵消了用電成本。”

“海伯里將為市場帶來一種靈活的方法，使人們可以從電網(wǎng)中獲利，而公用事業(yè)也將受益，因?yàn)殡妱悠嚳梢猿洚?dāng)分散的電力存儲網(wǎng)絡(luò)。”