這幾乎是一個被賦予了T.50將收到的軌道規(guī)格的變種，給定路去一個的成功，瞧，這里是。T.50s就是所謂的，它的規(guī)格對其功能沒有任何疑問。

T.50s的后部帶有1758毫米(69英寸)寬的三角翼，新的前分離器，車身翼型和可調(diào)節(jié)擴散器，重量僅為890千克(1,962磅)，幾乎是100千克(220磅)比公路版輕。

該車的空氣動力學原理使其在下壓力(1,500千克)時產(chǎn)生的重量幾乎增加了一倍，而Cosworth V12的輸出功率進一步調(diào)整為700 ps。如果需要的話，一個聰明的沖壓感應系統(tǒng)可以使輸出高達730 ps。

T.50公路上有六種不同的空氣動力學模式，但是這里的這一模式被鎖定在最有力的高下壓力模式下。這應該賦予它令人難以置信的速度和轉(zhuǎn)彎能力，這需要強大的制動系統(tǒng)來使其停止。該任務由Brembo碳陶瓷盤完成，前盤帶有六活塞卡鉗，而后盤則有四活塞卡鉗。激活后，它們可以使汽車停下來，同時使駕駛員承受的最大重力為3 gs。默里在一份聲明中說：

“由于對性能的堅定不移，并且沒有道路法規(guī)和維護方面的考慮，T.50將會在軌道上實現(xiàn)驚人的性能，充分展示了該款汽車的性能。”

“我們將推動這款車的工作投入了超越以往任何工作的水平，這是對英國工程技術(shù)和我們團隊豐富的賽車經(jīng)驗的一種慶祝。”

T.50的生產(chǎn)應該在2023年開始，并且將會受到限制。每輛車的稅前價格為310萬英鎊(合410萬美元)，為此，每位車主將獲得汽車，配置，培訓，比賽和支持。