像Carrera和Carrera 4這樣的基本型號都配備了3.6升水平對撞機(jī)，即保時(shí)捷所說的M64發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，我們今天要介紹的以鳶尾花為藍(lán)色的示例是Carrera 4，其功能更強(qiáng)大，為3.8毫米。

它的秘密是X51性能包，這是舊大陸?yīng)氂械倪x項(xiàng)。該車按照歐洲規(guī)格制造，但由第一個(gè)人和唯一擁有者進(jìn)口到日本，現(xiàn)在在紐約以$ 165,000的價(jià)格在Cooper Classics車庫中發(fā)現(xiàn)自己，時(shí)長只有38,000英里，并且裝載了許多東西。

根據(jù)經(jīng)銷商的信息，這是美國唯一的993 X51，這幅美麗的德國工程機(jī)械提供了第一天的服務(wù)記錄，制造商的生產(chǎn)圖紙，原始書籍和工具套件。取消天窗，M030運(yùn)動(dòng)型懸架和手動(dòng)變速箱使Neunelfer更加理想，但發(fā)動(dòng)機(jī)絕對是錦上添花。

3.8升拳擊手與Carrera RS擁有相同的排量，與相同的氣缸，活塞和缸體類型一樣，它的go-faster變型可產(chǎn)生330 PS。但是，X51選件并不是要被跟蹤的，因?yàn)榍S和凸輪軸之間存在一些差異。

因?yàn)槭荂arrera 4，所以911通過保時(shí)捷稱為ABD的方式進(jìn)一步提高了交易質(zhì)量。這就是“自動(dòng)制動(dòng)差速器”的縮寫，該系統(tǒng)在您加速出彎道時(shí)會(huì)制動(dòng)內(nèi)輪。全輪驅(qū)動(dòng)硬件本身也很重要，它具有低維護(hù)性的粘性聯(lián)軸器，可將5%至50%的發(fā)動(dòng)機(jī)資源轉(zhuǎn)移到前軸。