寶馬與技術(shù)和數(shù)據(jù)公司Tactile Mobility合作開(kāi)發(fā)了一種新的道路傳感系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讀取汽車(chē)車(chē)輪下方的表面，從而調(diào)節(jié)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能，以?xún)?yōu)化性能和牽引力。

該技術(shù)將應(yīng)用于寶馬的下一代汽車(chē)，該汽車(chē)將從2021年開(kāi)始在陳列室中使用。“觸覺(jué)感應(yīng)”系統(tǒng)使用“內(nèi)置非視覺(jué)傳感器”將道路狀況與車(chē)輛性能進(jìn)行比較，并從懸架，輪胎，制動(dòng)器和動(dòng)力總成。

讀數(shù)會(huì)創(chuàng)建一個(gè)“ VehicleDNA”，這是一組基于汽車(chē)行為的匿名數(shù)據(jù)點(diǎn)。該信息與“ SurfaceDNA”配對(duì)，“ SurfaceDNA”是與道路狀況相關(guān)的一組等效值，包括抓地力水平和道路曲率。

除了允許汽車(chē)本身根據(jù)路面優(yōu)化設(shè)置之外，Tactile Mobility作為數(shù)據(jù)提供公司的地位還可以為與地方當(dāng)局共享的有關(guān)道路狀況以及車(chē)輛和交通信息的匿名數(shù)據(jù)打開(kāi)大門(mén)。

寶馬先前已開(kāi)發(fā)出可根據(jù)道路調(diào)整汽車(chē)性能的技術(shù)，該系統(tǒng)使用衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)安裝在勞斯萊斯幻影上，可幫助為彎道，交叉路口和山坡選擇合適的檔位，并采用前向攝像機(jī)提供汽車(chē)懸架的信息。

該公司的新觸覺(jué)傳感技術(shù)系統(tǒng)很可能具有互聯(lián)車(chē)輛的應(yīng)用程序，它們可以相互共享數(shù)據(jù)以及基礎(chǔ)設(shè)施安裝，例如道路監(jiān)控站。未來(lái)幾年或幾十年內(nèi)可能出現(xiàn)的任何未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)也可以從該技術(shù)中受益。

Tactile Mobility的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Boaz Mizrachi在評(píng)論與寶馬的伙伴關(guān)系時(shí)表示，該系統(tǒng)將“為智能及未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供“觸摸”感，并顯示出觸覺(jué)傳感技術(shù)的商業(yè)可行性”。

雖然對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，互聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車(chē)(CAV)似乎是遙不可及的夢(mèng)想，但畢馬威(KPMG)撰寫(xiě)，汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(Society of Motor Manufacturers and Traders)委托撰寫(xiě)的一份報(bào)告此前估計(jì)，到2030年，它們每年將為英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)510億英鎊的收入，并帶來(lái)25,000個(gè)新的汽車(chē)行業(yè)職位。預(yù)計(jì)到2030年，此類(lèi)車(chē)輛將預(yù)防25,000起事故，并挽救2500人的生命。

然而，批評(píng)人士強(qiáng)調(diào)，與自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)有關(guān)的預(yù)測(cè)是樂(lè)觀的，時(shí)間表過(guò)于雄心勃勃。直到去年，福特才承認(rèn)自己“高估了”到來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并推遲了到2021年將無(wú)人駕駛汽車(chē)投入使用的計(jì)劃。但是，鑒于消費(fèi)者數(shù)據(jù)的價(jià)值，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的到來(lái)可能不確定，甚至如果它是匿名的，那么聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛將是更可靠的選擇。