這是官方的消息：新一代福特Bronco不會在澳大利亞上市，它將加入不斷增長的福特未出現(xiàn)的清單，因為它不會以右駕方式生產(chǎn)。

福特澳大利亞前總裁兼首席執(zhí)行官凱·哈特(Kay Hart)在重生Bronco的發(fā)布之前表示，由于Ranger ute非常成功，目前尚無計劃在這里銷售全新SUV的計劃。

但是她說，未來可能會改變，隨著她的替代人安德魯·比爾基奇的到來，對野馬在當(dāng)?shù)匕l(fā)行的新希望出現(xiàn)了。安德魯·比爾基奇曾是游騎兵的全球首席產(chǎn)品銷售商，并將其澳大利亞設(shè)計的T6梯子框架捐贈給了新野馬。

但是，Birkic現(xiàn)在已經(jīng)掌握了新的福特Bronco以當(dāng)前形式降落的任何可能性，這首次表明它將不會以右駕方式生產(chǎn)。

“我了解圍繞它的熱情，但在現(xiàn)階段，它僅針對美國市場而構(gòu)建。”

當(dāng)被問及野馬是否被提供給澳大利亞福特公司時，Birkic說：“我不知道。我不是那個產(chǎn)品開發(fā)過程的一部分，但是我知道沒有右手驅(qū)動程序，我們需要重點關(guān)注的是我們手中的貨物以及明天或下一個經(jīng)銷商的貨物。一個月或明年。

“從商業(yè)角度來看，那真的是游俠。”

福特澳大利亞發(fā)言人達米恩·斯米(Damion Smy)表示，其他右駕市場的需求不足，使得RHD Bronco生產(chǎn)的商業(yè)案例無法實現(xiàn)。

他說：“要使野馬公司進入澳大利亞，不僅需要我們的市場，而且還需要它。” “我們看不到我們認為僅支持右駕Bronco生產(chǎn)的數(shù)量。

“即使有了野馬，我們的右手驅(qū)動市場還不夠大，因此我們需要其他市場來購買這些程序。”

Birkic明確表示他認為野馬不會成為Down Under的成功。

“這不一定是我想要的?？蛻粽嬲胍氖鞘裁矗瑢τ谄髽I(yè)來說是正確的商業(yè)決策，”他說。

“我的章程是根據(jù)我們現(xiàn)有的資源來做出正確的商業(yè)企業(yè)決策，而沒有可用的右手驅(qū)動器[Bronco]。

“因此，我們將繼續(xù)專注于我們認為消費者會想要的產(chǎn)品。我們將在合適的細分市場中活動-不僅在商業(yè)領(lǐng)域，而且在有機會的地方-改善我們的業(yè)務(wù)，滿足客戶需求并為我們的經(jīng)銷商提供全面服務(wù)。這就是我們的模型。”