捷豹路虎(JLR)和其投資者之間的通話記錄泄露，證實了一輛純電動攬勝車終于問世了，并將于今年下半年發(fā)布。

據(jù)Autocar稱，傳聞已久的Range Rover EV將與下一代Jaguar XJ共享很多東西，該車將于10月面世，比首款全電動Rangie要早一個月。

該時間表要晚于原計劃分別為Jaguar和Land Rover EV計劃的8月和9月首次亮相。

Range Rover EV以JLR的全新MLA架構(gòu)為基礎(chǔ)，有望與目前的Velar相比更具運動感，并具有更簡化的外形，盡管在尺寸上它的長度應(yīng)該相似。

除了機械上的相似外，Range Rover系列的新成員還將在Jaguar的Castle Bromwich工廠內(nèi)沿與Jaguar XJ相同的生產(chǎn)線建造。

沒有向JLR利益相關(guān)方透露任何其他細節(jié)，只是說一種名為“ MLA MID”的新產(chǎn)品已被全球大流行推遲。

在電話會議上，據(jù)報道，捷豹路虎首席財務(wù)官阿德里安·馬爾代爾(Adrian Mardell)透露，下一代全尺寸攬勝和Range Rover Sport替換產(chǎn)品的工作并未受到COVID-19大流行的影響，盡管仍在正常進行中，但仍在進行中該汽車制造商將把未來在新車型上的投資削減30億英鎊(合54億澳元)，比以前多10億英鎊(合18億澳元)。

根據(jù)該報告，馬爾德爾表示，這將通過減少未來型號的衍生產(chǎn)品數(shù)量來實現(xiàn)。

進一步的重組以及改用單一平臺也將幫助汽車制造商“蓬勃發(fā)展”，每年的產(chǎn)量略少于500,000輛。

在大流行爆發(fā)之前，捷豹路虎每年售出約55萬輛汽車–馬德爾(Mardell)聲稱該汽車制造商可以重返市場，將銷量推高至60萬輛，這將使捷豹路虎處于“高利潤”狀態(tài)。

未來，捷豹路虎的首席財務(wù)官透露，這家汽車制造商有雄心壯志，將Defender Defender的年銷量提高到100,000。

最后，馬德爾告訴投資者，捷豹路虎的保修成本同比下降了1.07億英鎊(1.9億澳元)，顯示出可靠性和質(zhì)量水平的突破。