奧迪周二公布了其Q8旗艦SUV的首個(gè)插電式混合動(dòng)力總成選項(xiàng)。不幸的是，據(jù)奧迪發(fā)言人說(shuō)，他們不會(huì)“現(xiàn)在”來(lái)到美國(guó)。

將提供兩個(gè)插入式Q8，分別是標(biāo)記為Q8 55 TFSI e和Q8 60 TFSI e，并且都將配備容量為17.8千瓦時(shí)的新電池。奧迪現(xiàn)有的大多數(shù)插電式混合動(dòng)力汽車只有一個(gè)14.1千瓦時(shí)的電池，這意味著Q8插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)提供更大的續(xù)航里程。

兩種插電式混合動(dòng)力車也都具有相似的動(dòng)力總成，特別是3.0升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，與配備8速自動(dòng)變速器的單個(gè)電動(dòng)機(jī)相匹配。四輪驅(qū)動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可在必要時(shí)將多達(dá)85%的驅(qū)動(dòng)扭矩傳遞至前輪，或?qū)?0%的驅(qū)動(dòng)扭矩傳遞至后輪。在正常情況下，前后分配比例為40-60。

55 TFSI e的系統(tǒng)輸出為375馬力和422磅-英尺的扭矩，60 TFSI e的系統(tǒng)輸出為455 hp和516 lb-ft。兩者的性能都很出色，其中60 TFSI e能夠在短短的5.4秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到62 mph。兩種型號(hào)的最高速度均限制為149 mph。

與所有現(xiàn)代電動(dòng)奧迪一樣，Q8插電式混合動(dòng)力車將具有汽車制造商的預(yù)測(cè)效率輔助功能，該功能可在駕駛員抬起油門踏板時(shí)自動(dòng)增加制動(dòng)能量回收或?qū)④囕v置于慣性停車模式(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī))。 。這些動(dòng)作基于許多因素，例如前方車輛的速度，道路的傾斜度或某些導(dǎo)航數(shù)據(jù)。