幾乎每個(gè)駕駛員都知道，需要定期檢查輪胎是否正確充氣。然而研究表明，相當(dāng)多的人很少進(jìn)行充氣檢查，并且多達(dá)三分之一的道路上的車(chē)輛行駛著至少一個(gè)嚴(yán)重充氣不足的輪胎。

有什么大不了的?好吧，充氣不足的輪胎會(huì)過(guò)早磨損，并且很容易受到道路交通事故的損害。輪胎充氣不足也會(huì)對(duì)車(chē)輛的操縱和牽引產(chǎn)生不利影響。充氣不足會(huì)損害燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)檐涊喬?huì)增加滾動(dòng)阻力。

但更重要的是，充氣不足的輪胎可能會(huì)殺死您和您的乘客。每年，胎面與輪胎胎體的分離都會(huì)導(dǎo)致數(shù)千起高速碰撞，這種碰撞可能突然而劇烈地發(fā)生，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致突然的爆胎，并導(dǎo)致駕駛員失去控制。

盡管現(xiàn)代的鋼帶子午線輪胎是令人驚奇的事情，通?？梢猿掷m(xù)數(shù)萬(wàn)英里無(wú)事故發(fā)生，但胎面分離確實(shí)存在固有的問(wèn)題，特別是當(dāng)它們?cè)诟咚俟飞铣錃獠蛔銜r(shí)，尤其是在炎熱的天氣下。

保險(xiǎn)業(yè)集團(tuán)輪胎故障資源中心表示，“胎面分離是鋼帶子午線輪胎技術(shù)的不幸副產(chǎn)品。”“由于難以獲得鋼與橡膠的粘合性，所有鋼帶子午線輪胎都有胎面分離的潛力。行業(yè)記錄證明，胎面皮帶分離是鋼帶子午線輪胎最常見(jiàn)的故障模式。”

基本上，充氣不足的輪胎會(huì)比預(yù)期的更多地壓縮，彎曲和彎曲，這會(huì)導(dǎo)致摩擦和大量熱量的積累。這可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)胎面部分完全松開(kāi)，經(jīng)常因?yàn)槌林氐南鹉z翻板和擋泥板撞壞車(chē)輛而損壞車(chē)輛，或者在最壞的情況下，甚至使有經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)淵博的駕駛員失去控制并墜毀。

在2000年夏天，胎面分離問(wèn)題在一系列墜機(jī)事故中引起了轟動(dòng)，其中一些事故是致命的，涉及裝有Firestone輪胎的福特探險(xiǎn)家。常見(jiàn)的情況是探險(xiǎn)家以高速行駛時(shí)，凡世通(Firestone)分離，通常在后軸上，導(dǎo)致SUV多次崩潰和滾動(dòng)。

翻車(chē)事故的發(fā)生頻率令人惡心，導(dǎo)致攜帶家人滾動(dòng)的探險(xiǎn)者死亡。這引起了全國(guó)性的爭(zhēng)議，福特將責(zé)任歸咎于故障輪胎，而普利司通-凡世通則將責(zé)任歸咎于SUV的設(shè)計(jì)。