汽油電動SUV確認用于奧茲(Oz)，同時還在研究頂級PHEV和基本級2.5升車型

明年，現(xiàn)代圣達菲將獲得重大認可，并確認將添加自動充電混合動力版本，并且正在考慮其他動力總成，包括插電式混合動力系統(tǒng)。

韓國品牌的7座大型SUV也加入了運動型N-Line車型等級，不久之后，將于12月推出的更大的美國產(chǎn)現(xiàn)代Palisade也將加入這一行列。

搭載169kW / 350Nm汽油-電串聯(lián)并聯(lián)混合動力總成的2021年現(xiàn)代圣達菲混合動力車將于7月左右上市，并將與將于明年推出的全新豐田Kluger混合動力汽車并駕齊驅(qū)。

現(xiàn)代澳大利亞公共關系高級經(jīng)理吉多·申肯說：“新的圣達菲混合動力車已在澳大利亞得到確認。” “我們的目標是在2021年中期在本地推出。”

申肯表示，談論混合動力SUV的價格為時尚早，但證實尚未排除插電式混合動力(PHEV)版本的圣達菲。

他說：“插件版本的商業(yè)案例仍在審查中。”

當前的現(xiàn)代圣達菲系列價格在43990美元至61660美元之間，另加上路成本，并提供兩種發(fā)動機類型：2.2升渦輪柴油(147kW / 440Nm)和3.5升汽油V6(206kW / 336Nm)。

新的混合動力總成包括一個小型的1.6升渦輪汽油發(fā)動機(132kW / 265Nm)和一個電動機(44kW)，可提供169kW的總功率和350Nm的扭矩。

插電式混合動力總成已經(jīng)得到姊妹品牌起亞的Sorento的確認，其動力總成設置類似，不同之處在于它裝有更大的67kW電動機，并由密度更大的14kWh電池組提供支持，每輛汽車可實現(xiàn)約50 km的無聲EV行駛。插件充電。

現(xiàn)代汽車還為澳大利亞的圣達菲(Santa Fe)采購了自然吸氣的134kW 2.5升四缸汽油發(fā)動機。

該動力總成尚未得到公司的正式確認，但其認證意味著現(xiàn)代汽車可以選擇為圣達菲引入一種新的入門級車型，以超越馬自達CX-9和豐田克魯格等競爭對手。